台州气象海洋预报最新消息今天_台州气象海洋预报最新消息

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5.关于2006年超强台风“桑美”

监测结果表明：

☆2005年我市海洋环境监测结果表明：近岸海域中严重污染海域面积为4131平方公里，中度污染海域面积为2396平方公里，舟山海域海洋环境质量总体与去年相近，但严重污染海域面积有所下降。海水中主要超标因子是营养盐类，部分测站石油类略有超标。

☆2005年舟山近岸海域表层沉积物质量良好，除重金属铜在部分测站略有超标外，其余指标均符合一类海洋沉积物质量标准。

☆2005年舟山市部分沿海地区经济贝类的卫生质量状况尚可；抽样检测的经济贝类（贻贝、缢蛏、泥蚶、牡蛎等）中，除重金属铅、镉和滴滴涕（DDTs）略有残留外，其余指标均符合一类海洋生物质量标准。

☆赤潮灾害频繁发生。2005年共发生赤潮11起，累计面积超过10000平方公里。

随着舟山市经济的发展，近岸和近海海域环境质量状况不容乐观，各类污染物的排海量在近期内亦不会出现明显的减少。因此，需加强对舟山市所辖海域海洋环境监测和整治力度，为各级政府部门制定海洋环境管理政策、确定海洋环境管理目标、减轻海洋灾害和调整经济结构服务。同时，也希望我市各级政府部门和社会公众继续密切关注舟山市的海洋环境状况，在开发利用海洋资源的同时保护海洋环境，确保海洋生态系统的稳定性、多样性和完整性，保证海洋资源的可持续利用和海洋经济的可持续发展。

2. 舟山市海洋环境质量状况及趋势

2.1 入海污染

大江大河污染

2005年，舟山海域附近的长江、钱塘江和甬江等主要河流携带入海的污染物总量依然保持较高水平，主要污染物入海量约为617万吨，其中COD 591万吨，约占总量的95.8%；营养盐19万吨，约占总量的3.1%；石油类3.9万吨。

表2 舟山附近海域主要河流排放入海的污染物量（吨）

河流 油类 COD 氨氮 磷酸盐 污染物总量

长江 33586 5126446 89582 44127 5324036

钱塘江 4916 639600 39960 1964 687362

甬江 741 148575 13545 604 163470

陆源入海污染

据统计年鉴，2004年我市废水排放总量为2018万吨，其中工业废水排放量为1038万吨，工业固体废物排放量为0.47万吨。

海源入海污染

2005年我市海水养殖面积为9397公顷，比上年减少10.5%，海水养殖产量11.54万吨，同比减少8.6%。随着我市近岸海域海水养殖面积减少及推进无公害生产，养殖自身所产生的污染物呈减少趋势。

海上流动污染源包括商、货、渔船排污等，主要污染物类型是废油、废气、压舱水、生活垃圾和污水等。据初步统计，至2005年底，我市海洋机动渔船已达到 9103艘，总功率136.99万千瓦，渔业劳动力达99956人。

2.2 海水环境质量

2005年我市海洋环境监测结果表明：舟山海域海洋环境质量总体与去年相近，但严重污染海域面积有所下降；海水中营养盐超标严重、石油类有不同程度的超标，其余各项监测指标均符合二类海水水质标准。舟山海域严重污染海域面积为4131平方公里，中度污染海域面积为2396平方公里，轻度污染海域面积为2167平方公里，较清洁海域面积为2713平方公里，清洁海域面积为9423平方公里。

无机氮

舟山海域中，无机氮平均含量超四类海水水质标准，超标倍数为1.77。嵊泗列岛附近海域、岱山、衢山岛附近海域及舟山本岛附近海域均为严重污染海域，其平均含量分别超四类海水水质标准2.27倍、0.47倍和0.33倍。与上年相比，嵊泗列岛附近海域无机氮含量有所增大，岱山、衢山岛附近海域及舟山本岛附近海域无机氮含量有所减少，数据显示，长江排污呈增加趋势。

活性磷酸盐

舟山海域活性磷酸盐平均含量，除舟山本岛附近海域为轻度、中度污染海域外，其它海域均为较清洁海域。嵊泗列岛附近海域、岱山、衢山岛附近海域及舟山本岛附近海域活性磷酸盐的平均标准指数分别为1.40、1.70和2.13，与上年相比，磷酸盐污染程度有所减小）。

石油类

舟山海域石油类平均含量与去年相比有所升高，属轻度污染海域。其平均含量基本符合一类海水水质标准，但舟山本岛附近海域石油类略有超标，超标倍数为1.94。数据显示，舟山海域油类污染随着舟山本岛及附近岛屿新建、扩建油库、油码头，油品进出、储运量增加而加重。

2.3 海洋沉积物质量

2005年舟山近岸海域表层沉积物质量良好，石油类、硫化物、有机碳、汞、镉、铅、砷、666、滴滴涕（DDTs）等指标均符合一类海洋沉积物质量标准，重金属铜在部分测站略有超标。

重金属铜在部分测站出现超标，最大标准指数1.28，超标率75%。

2.4 海洋生物质量

2005年对舟山市沿岸经济贝类（贻贝、缢蛏、泥蚶、牡蛎等）进行抽样检测的结果表明：舟山市经济贝类体内重金属铅超一类海洋生物质量标准，镉和DDTs略有残留，其它指标均符合一类海洋生物质量标准。与04年相比，生物质量有所好转（表3）。

表3 不同年份舟山市经济贝类体内主要超标因子

调查年份 主要超标因子

2002年 无

2003年 DDT

2004年 石油烃、重金属铅、砷、DDT

2005年 重金属铅、镉、DDTs

铅 嵊泗的泗礁和嵊山、岱山高亭和东沙以及普陀的六横等地区经济贝类体内重金属铅含量均超一类海洋生物质量标准，标准指数均在2.6～6.9之间。

镉 重金属镉的含量在泗礁、嵊山、高亭、六横等地区经济贝类体内略有超标，标准指数在1.91～6.85之间；在其它地区均符合一类海洋生物质量标准。

滴滴涕（DDTs） DDTs在泗礁、嵊山、东沙、六横等海域出现超标，标准指数均在1.17～2.40之间。

3. 海洋灾害与海洋污损事件

3.1 赤潮灾害

2005年，东海赤潮灾害严重，舟山也是重灾区之一。舟山海域全年共发生赤潮11次，累计面积超过10000平方公里，比上年增加近一倍，为近5年之最；同时出现了新的优势种（如米氏凯伦藻、圆海链藻等）；5～6月份是舟山海域赤潮多发期（见表4）。

本年度赤潮优势种为中肋骨条藻（Skeletonema costatum）、具齿原甲藻（Prorocentrum dantatum）、米氏凯伦藻（Karenia mikimotoi）等，赤潮发生区域未出现养殖生物异常现象，对中街山、嵊山、朱家尖、桃花岛等赤潮发生区域及附近海域的鱼类、贝类生物进行贝毒检测，全部生物样品均未检出赤潮毒素。

表4 2005年舟山海域较大面积赤潮一览表

序号 发生时间 地点 经纬度 面积（km2） 赤潮生物

1 6.1 在嵊山岛西南至

大长涂山以东附近海域 122°40.1′E，

30°28.0′N～

122°34.4′E，

30°07.3′N 约4000km2 长崎裸甲藻

具齿原甲藻

2 6.2-6.3 中街山列岛至

长江口外附近海域 122°37.6′E，

30°05.5′N～

122°44.9′E，

31°29.9′N 约6000km2

（跨省） 长崎裸甲藻

具齿原甲藻

中肋骨条藻

聚生角毛藻

3 6.4 长江口外附近海域 122°15.0′E，

31°00.9′N 约1000km2

（跨省） 中肋骨条藻

聚生角刺藻

4 6.5 花鸟山北部至

长江口外附近海域 122°44.9′E，

31°00.5′N～

122°45.0′E，

31°30.0′N 约2700km2

（跨省） 中肋骨条藻

聚生角刺藻

长崎裸甲藻

具齿原甲藻

5 6.16 大戢山、嵊泗马迹山、嵊山、花鸟山、浪岗列岛、虾峙门和桃花岛及121°12′E，30°29′N、122°14′E，30°37′N、122°31′E，29°59′N等海域 10km2～330km2 圆海链藻

中肋骨条藻

具齿原甲藻

3.2 风暴潮

本年度舟山沿海主要有3次风暴潮过程，分别受台风“麦莎”（0509号）、“彩蝶”（0514号）和“卡努”（0515号）影响所致。其中，台风“麦莎”于8月5日在浙江台州玉环登陆，台风“卡努”于9月11日在浙江台州椒江登陆，台风“彩蝶”在外海转向。3个台风均给舟山沿海带来了较大的潮位增水，由于台风“麦莎”和“彩蝶”影响时适逢天文大潮，舟山海洋站（沈家门）、岱山海洋站均出现了超过当地警戒水位的高潮位，而台风“卡努”适逢天文小潮，虽然影响很大，但未出现超过警戒水位的高潮位。

全年极值高潮位出现情况：舟山海洋站极值高潮位为276cm(85黄海基面，下同)，出现在9月5日；岱山海洋站极值高潮位为242cm，出现在9月5日；二站极值高潮位均出现在台风“彩蝶”影响期间。

3.3 灾害性海浪

2005年，舟山沿海及邻近海域出现4米以上巨浪日数为21天,与常年相比明显偏多，其中受台风影响为10天，受冷空气影响为8天，受两者共同作用影响的为3天。

3.4 海洋污损事件

2月25日，“宁大1号”船在浙江省舟山五奎山锚地与锚泊的“运鸿7号”船碰撞，货舱破损，溢油约0.5吨。

9月23日，“华杰6号”轮船在浙江省舟山马峙锚地海域，从透气管中溢出125公斤燃油。

4. 海洋功能区环境状况

4.1 海水养殖区环境状况

嵊泗海水增养殖区

2005年4～9月，对嵊泗海水增养殖区（嵊泗绿华岛）共布设7个监测站位，开展了6个航次的监测。

监测结果表明：养殖区水体呈富营养化状态，无机氮和活性磷酸盐是主要超标因子，最大标准指数为3.20（按二类海水水质标准计算），pH、DO、COD、粪大肠菌群单因子均未对养殖区水体产生沾污；沉积物中，监测海域的硫化物、有机质、粪大肠菌群、总汞、铅、砷、镉的含量均符合海洋沉积物质量一类标准；生物体总汞、镉、铅、砷、铜、石油烃指标均符合海洋生物质量一类标准；粪大肠菌群的含量超标（≤3个/克）较多（为15～18个/克）；滴滴涕、多氯联苯、麻痹性贝毒及腹泻性贝毒的含量均未检出。

丁嘴门增养殖区

2005年5～9月对岱山丁嘴门重点海水增养殖区的水质、沉积物进行了采样和监测。

监测结果表明：5～9月期间海水养殖区无机氮平均含量超过国家四类海水水质标准，局部水域活性磷酸盐超标，其他监测指标均符合海水养殖水质标准；养殖区的沉积环境较好，个别区域沉积物中多氯联苯残留偏高，其含量超过国家第一类海洋沉积物质量标准；养殖缢蛏体内重金属镉含量超标。

4.2 重点排污口及邻近海域环境状况

定海污水处理厂入海排污口及邻近海域

2005年4～11月对排污口及邻近海域进行了6个航次的监测，结果表明：排污口水域的氨氮、粪大肠、生化需氧量（BOD5）等指标超《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中第二类污染物最高允许排放浓度（一级标准）；化学耗氧量（COD）、油类和悬浮物部分超标；挥发酚、重金属总汞、镉、铅、砷符合标准，该排污口有一定的海域环境危害或潜在危害。

排污口邻近海域水体中主要污染因子是无机氮、磷酸盐等营养盐类，油类也略有超标。水体中超四类海水水域面积为28.8km2。

浙江海生力集团有限公司排污口及邻近海域

排污口附近海域氨氮、粪大肠等指标超《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中第二类污染物最高允许排放浓度（一级标准）；生化需氧量（BOD5）部分超标；化学耗氧量（COD）、油类、悬浮物、挥发酚、重金属总汞、镉、铅、砷符合标准；排污口邻近海域水体中主要污染因子是无机氮、磷酸盐等营养盐类，油类也略有超标；沉积物中，有机碳、硫化物、石油类、重金属砷、汞、铅、镉等指标均符合一类沉积物质量标准；生物质量中，龙头鱼体内的石油烃、粪大肠菌群、重金属铅和镉均符合一类生物质量标准。

监测结果表明：该排污口对附近海域的生态环境有一定危害或潜在危害。

舟山海洋生物工业园区排污口及邻近海域

排污口附近海域粪大肠等指标超《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中第二类污染物最高允许排放浓度（一级标准）；氨氮、化学耗氧量（COD）、生化需氧量（BOD5）、悬浮物部分超标；油类、挥发酚、重金属总汞、镉、铅、砷符合标准；排污口邻近海域水体中主要污染因子是无机氮、磷酸盐等营养盐类，油类也略有超标；沉积物中，有机碳、硫化物、石油类、重金属砷、汞、铅、镉等指标均符合一类沉积物质量标准；生物质量中，龙头鱼体内的石油烃、粪大肠菌群、重金属铅和镉均符合一类生物质量标准。该排污口有一定的海域环境危害或潜在危害。

表5 2005年舟山市重点入海排污口邻近海域生态环境综合评价结果

入海排污口

名 称 排污类型 邻近海域海洋功能区

及环境保护要求 邻近海域生态

环境质量等级 海域主要

环境问题

舟山市定海

污水处理厂排污口 市政 港口区

倾废区 水质不劣于第四类，沉积物不劣于第三类，生物不劣于第三类。 较差 水质无机氮和活性磷酸盐超标。

舟山海洋生物

工业园区排污口 工业 港口区 水质不劣于第四类，沉积物不劣于第三类，生物不劣于第三类。 较差 水质无机氮、活性磷酸盐和BOD5超标。

浙江海力生集团

有限公司排污口 工业 港口区 水质不劣于第四类，沉积物不劣于第三类，生物不劣于第三类。 较差 水质无机氮和活性磷酸盐超标。

4.3 海水浴场环境状况

2005年在游泳高峰期（6至10月）对朱家尖南沙海水浴场环境质量进行了监测。监测结果表明：海水浴场在开放期间水质优良率达100％、健康指数超85的概率达100％、无粪大肠菌群超标现象。海水浴场环境质量状况良好，适宜游泳及其它水上运动。

4.4 海砂开采区域环境状况

为依法管理海砂开采行为，科学评估采砂对岸滩剖面的坡度、底质、沉积地貌相带的影响程度，全面掌握岸滩高程变化过程，2005年初，市海洋与渔业局委托宁波海工勘察研究院进行了崎头洋海砂开采对朱家尖沿岸沙滩影响的勘测调查，并邀请河海大学等专家、教授对历时半年完成的勘测调查报告书进行评审。评审通过的报告书表明：崎头洋海域采砂工程前后引起的潮流流场变化仅限于工程区附近水域，对大范围海域的潮位、潮流流场、流态没有影响，对朱家尖沿岸沙滩沙量也没有产生影响。但同时指出，持续、大规模开采对附近周边海洋环境将产生很大负面影响，应加强管理，严格控制。自2004年8月份起，市海洋与渔业局组织对朱家尖里沙和东沙的沙滩进行实时动态监测工作。二年监测结果表明：两个沙滩砂面高程的变化总体上不显著，但受季节、天气系统、潮流、海浪等因子的影响较明显，需要作长时期的跟踪监测。

4.5 滨海风景名胜区环境状况

2005年，我市组织开展了普陀风景名胜区、嵊泗列岛风景名胜区等2个重点滨海风景名胜区的海洋环境预报。根据海洋水文气象观测资料对2个重点滨海风景名胜区进行了旅游适宜性评价，普陀风景名胜区全年适宜和较适宜旅游的天数占69.6％，嵊泗列岛风景名胜区全年适宜和较适宜旅游的天数占64.4％，各风景名胜区不适宜旅游的情况主要由于风浪影响所致。

表6 舟山市重点风景名胜区环境状况

风景名胜区 适宜旅游天数 较适宜旅游天数 不适宜旅游天数

普陀风景名胜区 158 96 111

嵊泗列岛风景名胜区 126 109 130

5. 海洋生态环境和资源保护修复

5.1 保护区建设

浙江嵊泗马鞍列岛海洋特别保护区

浙江嵊泗马鞍列岛海洋特别保护区已获得浙江省人民政府和国家海洋局的批准，该保护区总面积549平方公里，其中岛陆面积19平方公里，主要保护对象为生态环境、珍稀濒危生物、鱼类、贝藻类、无人岛和自然景观和历史遗迹。目前，保护区的各项建区工作正按计划开展。保护区的建立将使海洋自然环境和珍稀濒危物种得到保护，海洋生态环境得到的保护、海洋资源的恢复，促进资源的可持续利用、环境的稳定，经济的发展。

浙江普陀中街山列岛海洋特别保护区

中街山列岛位于舟山海域东北部，处于舟山渔场中心位置，是一个高生产力海域，有丰富的海洋生物资源和岛礁生态系统。2005年7月保护区的论证材料通过了专家评审，已上报浙江省人民政府审批。该保护区的面积202.9km2，保护对象为生态环境、鱼类、贝藻类、鸟类、无人岛和自然景观。保护区的建立丰富了我市海洋保护区的类型，为海洋特别保护区的建设奠定了科学基础，有利于保护中街山列岛附近海域海洋生态系统，合理开发资源，提高海岛居民生活水平，促进海岛经济的可持续发展。

五峙山列岛鸟类自然保护区

作为省级海洋鸟类自然保护区，在2005年度，各项工作又扎实推进，保护区的基础设施条件和管理手段继续改善，海洋鸟类资源得到了有效保护。为使保护区的建设和管理更上一个台阶，海洋与渔业部门在项目资金上给予了一定的资助。

5.2 人工鱼礁

人工鱼礁建设是通过修复和改善海洋生态环境，营造海洋生物适宜的环境条件，培育海区生物多样化，恢复海洋资源和增加渔获量，促进渔业经济的可持续发展。舟山市的人工鱼礁建设在浙江的起步较早，2003年舟山市在普陀区建设了我省第一个休闲型人工鱼礁。2005年，我市在朱家尖休闲型人工鱼礁区又投放43艘经改装的报废渔船，新形成1.6万空方礁体，累计礁体已达22万空立方米，成为全国最大的人工鱼礁之一。嵊泗马鞍列岛投放3×3×3立方米水泥块426块，形成礁体3万空立方米，岱山秀山投放报废渔船18艘，形成礁体1.3万空立方米。

5.3 增殖放流

2005年，东海区、浙江省海洋与渔业局、舟山市投入了数百万元资金，在舟山海域开展增殖放流工作，共放流大黄鱼、日本对虾、海蜇、梭子蟹、鲷类等各类品种1.3亿尾。此外，为了放流苗种能顺利成活，在我市海域设立了3600km2的临时增殖放流保护区，规定从5月15日到9月15日禁止对资源产生影响的作业方式作业。通过增殖放流工作的开展和临时增殖放流保护区的设定，使舟山海域的渔业资源状况局部得以恢复。

5.4 废旧电池回收

2005年，舟山市和嵊泗县海洋与渔业部门进一步启动废旧电池回收工作。会同舟山市海洋环境监测中心，在嵊泗县渔业重点乡镇的码头及学校、社区附近设立了废旧电池回收箱，并采取了加大宣传力度，给予一定的奖励等措施，调动了渔民对废旧电池回收的积极性，使得废旧电池回收工作得到了有效开展。目前在嵊泗五龙、菜园等地已设立了九只固定的废旧电池回收箱，已回收电池3万余节。

5.5 伏季休渔

2005年伏季休渔期间，舟山市各级海洋与渔业部门加强海陆联动执法，严防严查，严管重罚，实现了全市伏休零违规。同时根据《2005年伏休开捕前执法管理方案》，落实到具体行动上，圆满地完成了预定计划。

5.6 渔民转产转业

2005年是渔民转产转业的第四年，舟山市海洋与渔业部门大力实施渔民的转产转业工程，全年转产渔民2008人，报废拆解渔船323艘，到2005年底舟山市共转产渔民累计达7674人，报废渔船1703艘，上缴马力指标18.2万千瓦，在全国地级市中居于首位。渔民转产转业的推进，有效地压减了海洋捕捞强度。

5.7 生态养殖

舟山市海洋与渔业主管部门加大生态养殖工作力度，推广标准化养殖和科学养殖模式，积极实施“三带一区”生态养殖示范区建设，全市优势产业带基地全部通过无公害基地认证，新增无公害基地面积8085亩。

6. 海洋生态环境监督管理

6.1 相关地方性法规以及配套制度建设

2005年舟山市海洋与渔业局完成了《舟山市海洋生态环境保护与建设规划》和《舟山建设我国一流的现代化渔业基地规划纲要》的编制，目前两个规划已通过论证，并报市政府审批。

6.2 涉海工程建设项目海洋环境的监督管理

为贯彻落实《浙江省海洋环境保护条例》，推动市、县涉海工程建设项目环境监督管理工作，规范涉海工程的环评管理，严格涉海工程项目的审核（核准）工作，健全和完善审核审批制度，对环境影响评价报告书进行严格把关，并对重大涉海工程建设项目进行跟踪监视监测。2005对非法海砂开采及违法的涉海工程项目进行了处理，如对岱山鱼山岛附近的非法采砂行为、册子岛违法填海事件进行查处。对永跃船厂违法炸围堰和倾废事件责令补办手续等。此外，还对明显违反海洋功能区划的项目进行了处理。

6.3 渔业执法

在渔业水域的环境管理方面，抓住渔港、渔船两个重要环节，结合渔业安全检查，对渔业海域、渔业船舶进行有效管理。加强宣传教育，提供渔民的环保意识；加强远洋渔业船舶的防污管理，按规定配置了油污水分离装置，保护海洋环境；加大海洋港口监督检查力度，查处违规排污。

7. 对策与建议

鉴于2005年舟山市海洋环境质量状况，建议如下：

继续加强陆源入海排污口的监督监测。2005年对选取的重点陆源排污口的监督监测表明排污口及其邻近海域的环境质量状况不容忽视，超标和违规排放现象较为严重。因此要继续加强对我市陆源入海排污口的监督监测和对排污单位的监督管理，新、扩建项目必须严格进行环境影响评价，切实做到“三同时”；同时各有关部门要加强配合，加大对陆源入海污染物的控制和治理力度，特别是海洋油污染日趋严重的状况，要加强油污染源的控制。

加强污染物总量控制及企业污水达标排放。加强与实行污染物总量控制及企业污水达标排放，应将各工业企业的达标排放与纳污海域的环境容量紧密联系在一起，各排污口应严格实施纳污口污染物总量控制及环境容量意识下的达标排放，为舟山“海洋经济强市”和“生态市”建设作出积极贡献。

加强海洋环境保护和监视监测。为了更好的做好我市的海洋环境保护工作，2006年应继续加强我市海洋环境保护和监视监测工作，特别是在进行近岸海域趋势性监测的基础上，重点加强对海洋生态环境敏感区、重点港湾、重点污染区如排污口等的监视监测。

加大重点海洋保护区的保护力度。推进浙江嵊泗马鞍列岛海洋特别保护区、浙江普陀中街山列岛海洋特别保护区的建设进程，将该保护区的保护工作尽快纳入法制化和程序化。

继续加强海洋污损事件及赤潮、风暴潮等海洋灾害的监视监测。开展完善海洋污损事件的监测与评估工作，进一步完善赤潮、风暴潮、灾害性海浪等海洋自然灾害预警、预报工作。完善海洋灾害应急响应系统和措施，积极开展相关的海洋灾害技术研究，有效降低海洋灾害损害。

加强海岸工程、海洋倾废区等涉海项目的监管力度。对涉海工程依法进行环境影响评价，科学论证、严格审批，并积极开展涉海项目的环境影响跟踪监视监测。

加强海洋监测预报体系建设。针对海洋灾害、海洋事故及突发事件增加，海洋污染加重的趋势，海洋监测、预报更显重要。目前，海洋监测预报的能力和手段远远适应不了现实的需要。因此，要加大投入，尽快形成以市级海洋环境监测预报中心为枢纽，以县区级站为骨干，包括三大岛在内的，布局合理、较为完整的全市海洋环境监测预报体系。

台风"烟花”本体已上岸，浙江发布了哪些气象风险预警？

我国地域辽阔，天气变化万千，洪水、飓风、龙卷风、地震等不可抗性灾难频发，此次汶川特大地震给人民的生命和财产造成巨大的伤害。近50年来，我国每年由地震、地质、旱涝、海洋、疫病等自然灾害造成的直接经济损失约占国民生产总值的4%.自然灾害已经成为影响我国经济发展和社会安全的重要因素，依靠科技进步，提高我国防灾减灾的综合能力已成为当务之急。一、我国防灾减灾科技应用与建设的现状我国目前已建立起了较为完善、广为覆盖的气象、海洋、地震、水文、森林火灾和病虫害等地面监测和观测网，建立了气象卫星、海洋卫星、陆地卫星系列，并正在建设减灾小卫星星座系统。在气象监测预报方面，建成了较先进的由地面气象观测站、太空站、各类天气雷达及气象卫星组成的大气探测系统，建立了气象卫星资料接收处理系统、现代化的气象通信系统和中期数值预报业务系统。全国已形成了由国家、区域、省、地、县五级分工合理、有机结合、逐级指导的基本气象信息加工分析预测体系。为了监测江河洪水，国家组建了由数目众多的水文站、水位站、雨量站等组成的水文监测网，建立了七大江河地区洪涝灾害易发区警戒水域遥感数据库，将遥感技术在“八五”期间应用于洪灾监测。大江大河防汛抗旱工程技术有了长足的进步，有些领域已经达到世界先进水平。另外，利用现代科技积极开展小流域综合治理工作，如农区人工增雨、人工防雹、滴灌工程等，这些技术措施在一定程度上对防灾减灾发生了非常积极的作用。在地震监测和抗震方面，组建了400多个地震观测台站，“十五”期间进行了数字化改造，由48个国家级数字测震台站组成的国家数字测震台网和由300多个区域数字测震台站组成的20个区域数字测震台网以及若干个流动数字测震台网、数字强震台网构成了中国数字测震系统，建立了大震警报系统和地震前兆观测系统，形成了比较完整的监测预报系统，编制了全国地震烈度区划图和震害预测图，确定了52个城市作为国家重点防震城市，对全国地震烈度6度以上地区的工程建筑，实施综合性震害防御，对城市和大中型工矿企业的新建工程进行了抗震设防，完成了多条铁路干线、主要输油管线和多座骨干电厂、大型炼油厂，一批重点骨干钢铁企业和超大型乙烯工程以及大型水库的抗震加固。在地质灾害防治方面，加强了对滑坡、泥石流、崩塌以及地面沉降、地面塌陷、地裂等地质灾害的勘查防治工作，采取了包括工程防御体系、生物水保防御体系、管理防护体系，社会管理体系和预测及报警体系在内的综合防御体系，并取得了一定的效果，同时把生态建设与防灾减灾相结合，实施封山育林、退耕还林、退田还湖、退田还草和修建水利工程等一系列措施，极大地防止和减轻了地质灾害的危害和损失。全国已建立了25片国家级水土流失重点治理区，实施了七大流域水土保持工程，在一万多条水土流失严重的小流域，开展了山水田林综合治理。先后确立了包括“三北”防护林、长江中上游防护林、沿海防护林、平原农田防护林、淮河太湖流域防护林、珠江流域防护林、辽河流域防护林、黄河中游防护林和太行山绿化工程、防治沙漠化工程的十大林业生态工程。此外，还发射了“资源一号”、“资源二号”卫星，广泛应用于资源勘查、防灾减灾、地质灾害监测和科学试验等领域。二.防灾减灾科技发展缓慢一是在不同灾种以及防灾减灾的不同环节中，科技发展与应用水平很不平衡；二是各灾种的应急研究和操作水平差别较大，低水平重复研究较多；三是技术手段和装备落后，监测能力不强，短期预测预报能力还较低；四是缺乏各类灾害的科学评估模型和方法，灾害信息共享应用和评估的技术急需完善；五是对一些重大灾害的认识与防治技术，长期徘徊不前；六是现有科研结合国情实际不够密切，科技整体支撑能力有待提高等。三.科普宣教力度不够缺乏统一的防灾减灾科普规划，没有固定的防灾减灾科普教育基地，也缺乏经常性的防灾减灾科普宣传活动，使防灾减灾科普缺乏系统性、连续性，致使我国社会公众防灾减灾知识、防灾减灾意识的科普教育水平较低，全社会对生态环境保护的意识较差，最终影响我三、我国防灾减灾科技支撑的对策建议四.加强国内外防灾减灾科技交流与合作鼓励防灾减灾科研机构、管理部门开展国内外交流合作，获得先进的应用技术及管理经验，追踪最新技术。在跨国、跨区域的防灾减灾工程建设中，政府应积极协调，为项目实施提供帮助和保障。

“自然灾害”是人类依赖的自然界中所发生的异常现象，自然灾害对人类社会所造成的危害往往是触目惊心的。它们之中既有地震、火山爆发、泥石流、海啸、台风、洪水等突发性灾害；也有地面沉降、土地沙漠化、干旱、海岸线变化等在较长时间中才能逐渐显现的渐变性灾害；还有臭氧层变化、水体污染、水土流失、酸雨等人类活动导致的环境灾害。这些自然灾害和环境破坏之间又有着复杂的相互联系。人类要从科学的意义上认识这些灾害的发生、发展以及尽可能减小它们所造成的危害，已是国际社会的一个共同主题。

地球上的自然变异，包括人类活动诱发的自然变异，无时无地不在发生，高低温试验箱当这种变异给人类社会带来危害时，即构成自然灾害。因为它给人类的生产和生活带来了不同程度的损害，包括以劳动为媒介的人与自然之间，以及与之相关的人与人之间的关系。灾害都是消极的或破坏的作用。所以说，自然灾害是人与自然矛盾的一种表现形式，具有自然和社会两重属性，是人类过去、现在、将来所面对的最严峻的挑战之一。

世界范围内重大的突发性自然灾害包括：旱灾、洪涝、台风、风暴潮、冻害、雹灾、海啸、地震、火山、滑坡、泥石流、森林火灾、农林病虫害等。

中国自然灾害种类繁多。地震、台风、暴雨、洪水、内涝、高温、雷电、大雾、灰霾、泥石流、山体滑坡、海啸、道路结冰、龙卷风、冰雹、暴风雪、崩塌、地面塌陷、沙尘暴等等，每年都要在全国和局部地区发生，造成大范围的损害或局部地区的毁灭性打击。

凡危害动植物的各类事件通称之为灾害。纵观人类的历史可以看出，灾害的发生原因主要有二个：一是自然变异，二是人为影响。因此，通常把以自然变异为主因的灾害称之为自然灾害，如地震、风暴，海啸；将以人为影响为主因的灾害称之为人为灾害，如人为引起的火灾、交通事故和酸雨等。

自然灾害形成的过程有长有短，有缓有急。有些自然灾害，当致灾因素的变化超过一定强度时，就会在几天、几小时甚至几分、几秒钟内表现为灾害行为，像火山爆发，地震、洪水、飓风、风暴潮、冰雹等，这类灾害称为突发性自然灾害。旱灾、农作物和森林的病、虫、草害等，虽然一般要在几个月的时间内成灾，但灾害的形成和结束仍然比较快速、明显，所以也把它们列入突发性自然灾害。另外还有一些自然灾害是在致灾因素长期发展的情况下，逐渐显现成灾的，如土地沙漠化、水土流失、环境恶化等，这类灾害通常要几年或更长时间的发展，则称之为缓发性自然灾害。

许多自然灾害，特别是等级高、强度大的自然灾害发生以后，常常诱发出一连串的其他灾害接连发生，这种现象叫灾害链。灾害链中最早发生的起作用的灾害称为原生灾害；而由原生灾害所诱导出来的灾害则称为次生灾害。自然灾害发生之后，破坏了人类生存的和谐条件，由此还可以导生出一系列其它灾害，这些灾害泛称为衍生灾害。如大旱之后，地表与浅部淡水极度匮乏，迫使人们饮用深层含氟量较高的地下水，从而导致了氟病，这些都称为衍生灾害。

当然，灾害的过程往往是很复杂的，有时候一种灾害可由几种灾因引起，或者一种灾害因会同时引起好几种不同的灾害。这时，灾害类型的确定就要根据起主导作用的灾因和其主要表现形式而定。

突然、是不可预测的。自然灾害通常是剧烈的，其破坏力极大。持续时间有长有短。灾难包括了很多因素，它们会引起受伤和死亡，巨大的财产损失以及相当程度的混乱。一次灾难事件持续时间越长，受害者受到的威胁就越大，事件的影响也就越大。另一个影响灾难程度的主要特征，是人们是否获得了足够的预警。

自然灾害有许多重要的特征，它们突然、有力，无法控制，引起破坏和混乱，通常很短暂，有最低点，有时可以预报。

中国的自然灾害

我国是世界上自然灾害种类最多的国家，其中对我国影响最大的自然灾害有七大类。

1、气象灾害

气象灾害有20余种，主要有以下种类：

（1）暴雨：山洪暴发、河水泛滥、城市积水；

（2）雨涝：内涝、渍水；

（3）干旱：农业、林业、草原的旱灾，工业、城市、农村缺水；

（4）干热风：干旱风、焚风；

（5）高温、热浪：酷暑高温、人体疾病、灼伤、作物逼熟；

（6）热带气旋：狂风、暴雨、洪水；

（7）冷害：由于强降温和气温低造成作物、牲畜、果树受害；

（8）冻害：霜冻，作物、牲畜冻害，水管、油管冻坏；

（9）冻雨：电线、树枝、路面结冰；

（10）结冰：河面、湖面、海面封冻，雨雪后路面结冰；

（11）雪害：暴风雪、积雪；

（12）雹害：毁坏庄稼、破坏房屋；

（13）风害：倒树、倒房、翻车、翻船；

（14）龙卷风：局部毁灭性灾害；

（15）雷电：雷击伤亡；

（16）连阴雨（*雨）：对作物生长发育不利、粮食霉变等；

（17）浓雾：人体疾病、交通受阻；

（18）低空风切变：（飞机）航空失事；

（19）酸雨：作物等受害。

2、海洋灾害

海洋灾害主要有如下种类：

（1）风暴潮：包括台风风暴潮、温带风暴潮；

（2）海啸：分遥海啸与本地海啸2种；

（3）海浪：包括风浪、涌浪和近岸浪3种，就其成因而言又分台风浪、气旋浪；

（4）海水；

（5）赤潮；

（6）海岸带灾害：如海岸侵蚀、滑坡、土地盐碱化、海水污染等；

（7）厄尔尼诺的危害。

3、洪水灾害

（1）暴雨灾害；

（2）山洪；

（3）融雪洪水；

（4）冰凌洪水；

（5）溃坝洪水；

（6）泥石流与水泥流洪水。

4、地震灾害

（1）构造地震；

（2）陷落地震；

（3）矿山地震；

（4）水库地震等；

5、农作物生物灾害

（1）农作物病害：主要有水稻病害240多种，小麦病害50种，玉米病害40多种，

棉花病害40多种及大豆、花生、麻类等多种病害；

（2）农作物虫害；主要有水稻虫害252种，水麦虫害100多种，玉米虫害52种，棉

花虫害300多种，及其它各种作物的多种虫害；

（3）农作物草害：约8000多种；

（4）鼠害。

6、森林生物灾害

（1）森林病害：2918种；

（2）森林虫害：5020种；

（3）森林鼠害：160余种。

7、森林火灾

国家科委国家计委国家经贸委自然灾害综合研究组将自然灾害分为七大类： 气象灾害、海洋灾害、洪水灾害、地质灾害、地震灾害、农作物生物灾害和森林生物灾害和森林火灾。但与我们日常生活关系密切的灾害主要有：

一、地质灾害

自然变异和人为的作用都可能导致地质环境或地质体发生变化，当这种变化达到一定程度时，所产生的诸如滑坡、泥石流、地面下降、地面塌陷、岩石膨胀、沙土液化、土地冻融、土壤盐渍化、土地沙漠化以及地震、火山、地热害等后果，会给人类和社会造成危害。将这种现象称为地质危害。地质危害也包括派生的灾害。

（一） 泥石流。泥石流是在山区沟谷中，因暴雨、冰雪融化等水源激发的、含有大量泥沙石块的特殊洪流。

泥石流的形成：必须同时具备以下三个条件：陡峻的便于集水、集物的地形地貌；丰富的松散物质；短时间内有大量的水源。

泥石流按期物质成分可分为三类：由大量粘性土和粒径不等的砂粒、石块组成的叫泥石流；以粘性土为主，含少量粘粒、石块、粘度大，成稠泥状的叫泥石流；由水和大小不等的砂粒、石块组成的叫水石流。

泥石流的危害：对居民点的危害；对公路、铁路的危害；对水利、水电工程的危害；对矿山的危害；

（二） 滑坡。滑坡上的岩石山体由于种种原因在重力作用下沿一定的软弱面（或软弱带）整体地向下滑动的现象叫滑坡。俗称“走山”“跨山”“土溜”等。

滑坡的条件：斜坡岩、土只有被各种构造面切割分离成部连续状态时，才可能具备向下滑动的条件。

滑坡的活动强度：主要与滑坡的规模、滑坡速度、滑坡距离及其蓄积的位能和产生的动能有关。

滑坡的活动时间：主要与诱发滑坡的各种外界因素有关，如地震、降雨、冻融、海啸、风暴潮及人类活动等。

（三） 崩塌。崩塌也叫崩落、垮塌或塌方，是陡坡上的岩体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟岩）的地质现象。

按崩塌体物质的组成，崩塌可分为土甭和岩崩两大类。

崩塌的活动时间：崩塌一般发生在暴雨及较长时间连续降雨过程中或稍后一段时间；强烈地过程中；开挖坡脚过程中之中或稍后一段时间；水库蓄水初期及河流洪峰期；强烈的机械振动及大爆破之后。

崩塌的地域性：西南地区为我国崩塌分布的主要地区。

（四）地面下沉。地面下沉是由于长期干旱，使地下水位降低，加之过量开采地下水等导致的地壳变形现象。

（五）地震。地震是一种破坏力极大的自然灾害。除了地震直接引起的山崩、地裂、房倒屋塌之外，还会引起火灾、水灾、爆炸、滑坡、泥石流、毒气蔓延、瘟疫等次生灾害。

二、 洪涝及其它灾害

（一） 雨涝。雨涝是指大范围的暴雨或特大暴雨所造成的山洪暴发，江河水位陡涨，洪水泛滥，致使农田、房舍、人畜及交通设施等遭到淹没的洪涝灾害，以及低地积水难排，造成作物减产失收的渍涝灾害。

（二） 洪水。洪水灾害是指水流脱离水道或人工的限制并危及人民生命财产安全的现象。

（三） 凌汛灾害。凌汛灾害是因冰凌对水流产生阻力而引起江河水位明显上涨并引起灾害的现象。

（四） 地震灾害。地震水灾是指因地震而诱发的滑坡堵塞河流或震垮堤坝造成的洪水灾害。

三、大风灾害。风力达到足以危害人们的生产活动、经济建设和日常生活的风，成为大风。

大风的危害：危害性大风主要指台风、寒潮大风、雷暴大风、龙卷风。

根据大风对农业生产的影响，可归纳为机械损伤、风蚀、生理危害、影响农牧业生产活动等几个方面。台风在大风危害中的破坏力最为突出。

四、热带气旋灾害。热带气旋是一种发生在热带或副热带海洋上的气旋性涡旋。

强烈的热带气旋伴有狂风、暴雨、巨浪、风暴潮，活动范围很广，具有很强的破坏力，是一种重要的灾害性天气系统。我国是世界上少数几个受热带气旋严重影响的国家之一。

五、冰雹灾害。冰雹是从发展强盛的积雨云中降落到地面的冰块或冰球。据冰雹大小及其破坏程度，可江宝还分为轻雹害、中雹害和重雹害三级。我国是世界上雹灾较多的国家之一。

六、海洋灾害

（一） 风暴潮。来自高纬地带的冷空气与来自海上的热带气旋通过交互影响，使沿海大风与巨浪接连发生，因此形成风暴潮。西太平洋是生产风暴潮最多的地区。

风暴潮的类型：台风型；冷高压配合黄、渤海气旋型；横向冷高压型；强孤立黄、渤海气旋型；强蒙古低压型；

风暴潮灾害的空间分布。我国的风暴潮遍及沿海各地，但主要集中的地段从北到南是：莱州湾；江苏小洋河口至浙江的德海门；温州、台州、沙埕至闽江口；广东汕头至珠江口；雷州半岛东岸及海南岛东北部沿海。

（二） 灾害性海浪。在海上引起灾害的海浪叫灾害性海浪。

灾害性海浪的形成：由台风、温带气旋、寒潮等天气系统引起并在强风作用下形成的。

灾害性海浪按天气系统类型：冷高压型（也称寒潮型）；台风型；气旋型；冷高压与气旋配合型。

（三） 海冰。海冰是有害水冻结而成的，也包括流入海洋的河冰和冰山等。海冰是极地海域和某些高纬度区域是突出的海洋灾害之一。

海冰造成的灾害。推倒海上石油平台，破坏海洋工程设施、航道设施，或撞坏船舶造成重大海难；阻碍船舶航行，损坏螺旋桨或船体，并实施其失去航行能力。海冰封锁港湾，使港口不能正常运作或大量增加使用破冰船破冰引航的费用；使渔业休渔期过长和破坏还是养殖设施、场地等，造成经济损失。

海冰灾害主要出现特点：我国冬季易于结冰的渤海、黄海北部和辽东半岛沿海海域，以及山东半岛部分海湾。

（四） 海啸。海啸主要是太平洋沿岸国家遭受的由于猛烈的地震所引起的海洋灾害。

海啸形成的条件：引起海啸的海底地震震源较浅，一般要小于20公里至50公里；震级一般在里氏震级的6.5以上；必须有海底的大面积垂直运动；发生海底地震的海区要有一定的水深，尤其是横跨大洋的大海啸，一般水深都在1000米以上。

海啸的危害：海啸在滨海区域的表现形式是海水陡涨，骤然形成向岸行进的“水墙”，并伴随着隆隆巨响，瞬时侵入滨海陆地，吞没良田和城镇、村庄，然后还海水又骤然退去，或先退后涨，有时反复多次，对人类造成生命财产的巨大损失。

（五） 赤潮。赤潮的概念：赤潮是因海水中一些微小的浮游植物、原生动物或细菌，在一定地环境条件下突发性的增值，引起一定范围内在一段时间中的海水变色现象。

赤潮的危害：引起海洋异变，局部中断海洋食物链，威胁海洋生物的生存；有些赤潮生物的体外排泄或死亡后分解的粘液，翻盖海洋动物滤食和呼吸，从而使其窒息死亡。或赤潮生物所含毒素被海洋动物摄食后造成鱼、虾、贝类等中毒死亡。有的还会使脊椎动物和人类在食用后中毒死亡；在以下几节中，我们将对几种常见的，危害面积大的自然灾害进行介绍，同时介绍一些防灾救灾的措施。

七、其它灾害

除了地震、洪水、台风、瘟疫等灾害严重影响了我们的生活乃至威胁我们的生命以外，我们对雷电、大雾、冰雹等其他灾害也要不断提高防范意识，加强防范能力。

雷电

（一）雷电的形成

伴有雷声和闪电现象的天气，气象上成为雷暴。雷暴天气时，当云层与地面之间的电位差达到一定强度时，就会发生放电想象，闪电击到地面或击中某些物体就造成雷击。据研究，雷击的电流强度通常可达几万安培，温度可达摄氏两万度，如此强大的电流和高温，其危害程度可想而知。

（二）预防雷击的措施

1、在雷雨天，人应尽量留在室内，不要外出，关闭门窗，防止球行闪电穿堂入室。

2、尽量不要靠近门窗、炉子、暖气炉等金属的部位，也不要赤脚站在泥地或水泥地上，脚下最好垫有不导电的物品坐在目椅子上等。

3、不要在河里游泳或划船，以方雷电通过水介击中人体。

4、在野外遇雷雨时，尽快找一低洼或沟渠蹲下，不要在孤立的大树、高塔、电线杆下避雨。

5、一旦有人遭到雷击，应及时进行抢救，救护方法同触电急救相同，及时作人工呼吸和体外心脏按摩等，同时急送医院。

防浓雾

在近低层空气中悬浮大量小水滴或冰晶微粒，使人的视线模糊不清，当事人的水平能间距离下降到1000米以下时，就称雾。雾有等级之分，能间距离小于1000米大于500米时称为轻雾；能见距离不足500米时称为大雾；能见距离不足200米时称为浓雾。

雾灾的防护措施：

1、尽量不要外出，必须外出时，要戴上口罩，防止吸入有毒气体。

2、尽量少在雾中活动，不要在雾中锻炼身体。

3、行人穿越马路要当心，应看清来往车辆。

4、驾驶车辆和汽车要减速慢行，听从交警指挥，乘车（船）不要争先恐后，遇渡轮停航时，不要拥挤在渡口处。

冰雹

（一）冰雹的概念

冰雹是从发展强盛的积雨云中降落到地面的冰块或冰球。

（二）冰雹的危害

根据冰雹大小及其破坏程度，可将雹害分为轻雹害、中雹害和重雹害三级。冰雹对农作物的危害相当大，我国是世界上雹灾较多地的国家之一。

（三）我国冰雹的地理分布特点

1、多雹区：

青藏高原多雹区、北方多雹区、南方多雹区。

2、少雹区：

我国的少雹区主要分布在大平原、大沙漠、大盆地。

3、冰雹的时间分布特征：

我国降雹集中的季节主要是春夏季早秋时期。

根据各地降雹季节的变化特征，可分为以下四种类型：

春季多雹型、夏季多雹型、春末夏初多雹型、双峰型。

降雹日变化主要有几种类型：午后多雹型；夜雹型；中午多雹型；多峰型等。

（四）冰雹的强度特征

降雹范围大小，冰雹的大小及重量，降雹持续时间及堆积厚度。

（五）冰雹的预测和防御

1、冰雹是比较难以预报的灾害性天气，气象台以天气雷达、气象卫星监测和天气图等大量实时气象信息对冰雹天气进行追踪和外推预报。民间也有许多预报经验，如“旱年多冰雹”“春季多陡风，夏季多冰雹”“乌云宝塔形，下边泛红云，冰雹到眼前”等，总结起来预测的方法有六点：

（1）感冷热；（2）辨风向“不刮东风不天潮，不刮南风不下雹”；（3）看云色；（4）听雷声；（5）识闪电；（6）观物象。

2、冰雹的防御：

（1） 避雹；（2）防雹；（3）抗雹；（4）消雹

避雹是一般人可以做到的，而后三项则需要专门的部门和人员来进行，如今随着技术的进步，人工消雹已能取得较好的效果。

3、冰雹来时的应对：

（1） 得知有关冰雹的天气预报，应将人畜及室外的物品都转移到安全地带。

（2） 冰雹来时尽量不要外出，不得已要出门时，应注意保护头、面部。

（3） 若冰雹来时你正在室外，应马上寻找可以躲避的地方，最好是坚固的建筑物。

（4） 若你正在驾驶汽车，或在车内，应立即将车停在可以躲避的地方，切不可贸然前行以免受到不必要的伤害。

（5） 有时，冰雹会伴有狂风暴雨，需特别注意预防及躲避。

2021台风烟花致台州关闭景区-停航及公交停运绕行信息

台风"烟花”本体已上岸，浙江发布了地质灾害气象风险预警；防台风应急响应提升至Ⅰ级；风暴潮、海浪双红警报。

1、地质灾害气象风险预警

自然资源部与中国气象局7月24日18时联合发布地质灾害气象风险预警：预计，7月24日20时至7月25日20时，浙江中北部，河南中北部，青海东部，云南西部等地的部分地区发生地质灾害的气象风险较高（**预警），其中，浙江北部局地发生地质灾害的气象风险高（橙色预警）。请当地居民注意防范降水引发的地质灾害，尤其是地质灾害隐患点附近区域。?

2、防台风应急响应提升至Ⅰ级?

根据台风发展趋势及《浙江省防汛防台抗旱应急预案》，省防指决定于24日12时将防台风应急响应提升至Ⅰ级。请密切关注台风发展变化情况，按预案做好各项防台风工作，必要时宣布进入紧急防汛期，采取停工、停课、停市、停运和封闭交通道路等措施。?

3、浙江继续发布风暴潮、海浪双红警报?

台风“烟花”今天午后进入我省海域，浙江省海洋监测预报中心今天下午四点继续发布风暴潮、海浪双红警报。监测数据显示，舟山外海实测最大浪高已达到6.9米，临海外海达到9.1米；我省近岸海域浪高都在5米左右。同时，我省沿岸最大风暴增水已达125厘米。?

特别需要提高警惕和加强防范的是，未来24小时，我省海域将直面“烟花”，影响将达到最大，由于“烟花”的行进路线由南往北，因此，今天夜里到明天上午，全省海域将自南向北将掀起8.0米到10.0米的狂浪到狂涛，杭州湾也将出现3.5米到4.5米的大到巨浪；

近岸海域海况同样恶劣，今天夜里，温州将出现4.0到6.0米的巨到狂浪，明天上午，台州、宁波、舟山更将陆续卷起5.0米到7.0米的巨到狂浪，嘉兴也将增大到3.0米到4.0米的大到巨浪。?

风暴潮方面，预计今天夜间到明天白天，嘉兴沿岸将出现200-300厘米的风暴增水，舟山沿岸将出现120-200厘米的风暴增水，宁波沿岸将出现150-220厘米的风暴增水，台州沿岸将出现100-160厘米的风暴增水，温州沿岸将出现80-150厘米的风暴增水。

浙江、上海航班全部取消

记者从上海机场集团获悉，受台风“烟花”影响，7月25日全天，上海浦东机场和虹桥机场，所有客运进出港航班取消，请旅客及时合理安排出行。更多信息可通过所乘航空公司或机场服务热线、官网、微信、APP等查询。

此外，随着台风的逐步靠近，各大航空公司陆续取消进出杭州机场的航班。目前，杭州机场与所有在杭运营航空公司核实完毕，确认25日的航班全部取消。26日的航班根据目前天气预测，也将有大幅取消。

超强台风“利奇马”即将来袭，可为何有的台风会调皮的半路改道？

这一次台风可能会登陆浙江沿海一带，所以浙江很多城市已经做好了防御准备，很多城市景区关闭，并且还停航了。景区开放时间待定，等到台风影响消失之后，景区就会恢复开放。

台州停航、景区关闭情况

停航：台州市辖区20个涉水工程已停工，椒江至大陈、玉环栈台到鸡山、栈台到大鹿岛等15条沿海客渡运航线已停航，还有5条内河渡运航线将视风力及时停航避风。

景区暂时关闭：截至7月22日中午12点，全市共关闭A级景区31家，包括临海江南长城旅游区、玉环市大鹿岛景区等6家4A景区;黄岩桐树坑景区、临海市江南大峡谷景区等20家3A景区;以及5家2A景区。另外，温岭洞下沙滩景区、金沙滩景区等3家非A级景区也已关闭。

温岭城乡公交停运、绕行：

1、受台风“烟花”影响，金沙滩路段封道，233绿道至东巴黎班线将于7月22日起停运，具体复运时间另行通知。

2、308太平-雨伞城乡公交班线，因新河镇014乡道道路施工及道路出现多处深水坑洼。2021年7月22日起临时改道绕行，原途径站点：滨海镇政府、东楼、宏泰佳园、镇中村、明华齿轮厂、镇海村、腰塘新村

腰塘、温馨养老院、腰塘新村东长大、秧田共计10个站点无法停靠。绕行期限视道路状况待定。

3、330箬横-乃崦-松门城乡公交班线，因三房北桥梁维护，无法通行，2021年7月22日起绕行，途径站点：五房，三星村部，三星不再停靠。

台风“烟花”逐渐向浙江沿海靠近

中央气象台7月22日18时继续发布台风蓝色预警：

今年第6号台风“烟花”(强台风级)的中心今天(22日)下午5点钟位于浙江温岭东南方大约690公里的西北太平洋洋面上，就是北纬23.5度，东经125.6度，中心附近最大风力有14级(42米/秒)，中心最低气压为955百帕，七级风圈半径为220-300公里，十级风圈半径为100公里，十二级风圈半径为40公里。

预计，“烟花”将以每小时5-10公里的速度向西偏北方向移动，强度逐渐加强，最强可达超强台风级(16级，52-55米/秒)，23日傍晚前后移入东海东南部海面，然后转向西北方向移动，逐渐向浙江北部到福建北部一带沿海靠近，并将于25日白天在上述沿海登陆(台风级或强台风级，13-14级，38-42米/秒);目前尚不能完全排除在浙江近海海面北上的可能。

大风预报：22日20时至23日20时，台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、东海及钓鱼岛附近海域、黄海南部、长江口区、杭州湾、上海沿海、江苏南部沿海、浙江沿海、福建中北部沿海、台湾岛沿海将有6-8级大风，阵风9-10级，其中浙江东北部沿海、东海东南部和台湾以东洋面的部分海域的风力有9-12级，阵风13-14级，台风中心经过的附近海域或地区风力可达13-16级，阵风17级及以上。

降水预报：22日20时至23日20时，浙江东部、台湾岛中北部有大到暴雨，局地有大暴雨(100-200mm)。

浙江省各部门启动应急响应

省防指

根据《浙江省防汛防台抗旱应急预案》，省防指决定于22日12时将防台风应急响应提升至Ⅲ级。

省水利厅

省水利厅于7月21日8时30分启动水旱灾害防御(防台)Ⅳ级应急响应。要求有关地区按预案启动相应的应急响应，密切关注强台风发展，防范台风带来的强降雨，切实做好水情监测预警、水工程调度和防汛抢险技术支撑工作。

省海洋监测预报中心

7月22日16时，浙江省海洋监测预报中心根据《海洋灾害应急预案》发布海浪Ⅱ级警报(橙色)、风暴潮Ⅱ级警报(橙色)消息。

受第6号台风“烟花”(强台风级)影响，预计今天夜间到明天白天：

(1)近海海域：杭州湾有2.0米到3.0米的中到大浪，明天傍晚增大到2.5米到3.5米的大浪;浙江北部海域有3.5米到5.0米的大到巨浪，明天傍晚增大到4.0米到6.0米的巨到狂浪;浙江中部海域有4.0米到5.5米的巨浪，明天傍晚增大到5.0米到7.0米的巨到狂浪;浙江南部海域有4.0米到6.0米的巨到狂浪，明天傍晚增大到5.5米到7.5米的巨到狂浪。近海海域海浪预警级别为**。

(2)近岸海域：嘉兴近岸海域有1.0米到1.6米的轻到中浪，明天傍晚增大到2.0米到3.0米的中到大浪;舟山、宁波、台州、温州近岸海域有3.0米到4.0米的大到巨浪，明天傍晚增大到3.5米到5.0米的大到巨浪。近岸海域海浪预警级别为橙色。

受第6号台风“烟花”(强台风级)影响，预计今天夜间到明天白天：嘉兴、舟山、宁波沿岸将出现40-80厘米的风暴增水，台州沿岸将出现50-100厘米的风暴增水，温州沿岸将出现60-120厘米的风暴增水。风暴潮预警级别为橙色。请有关单位注意做好防潮避浪工作，并关注后续预警报。

省教育厅

7月21日省教育厅印发通知，要求各地各学校要在7月22日前认真开展一次针对台风防范的隐患排查整治工作，落实安全防范措施，确保校园安全和师生平安。要加强对参加校外实习、社会实践、研学旅行、疗休养等师生的安全提醒。

2019烟台台风暴雨停课时间+关闭景点+取消航班+停运列车

就在今年的8月份，超强台风利奇马来袭，小伙伴们不管是在旅途中还是在路上，一定要注意安全，而且这一次台风覆盖的地区比较广，包括山东的青岛，潍坊，日照烟台以及临沂等7个省市。那么为什么有的台风会在半路改道呢？

其实，这个问题很好回答，因为台风也会受到夏季和秋季的海水温度以及陆地温度热力的影响，而这一部分的差异，也会让海洋形成一个热高压，陆地形成一个热低压，这两种气压的差异导致了台风的运动轨道。

所以，有时候我们会看到台风会受到偏向力的影响，本以为台风会顺着方向登陆的地方，反而在中途改了轨道，偏向了另外的一个地区。这是很常见的事情，但是有些台风会往北偏移，有些台风会往南偏移，这就要看台风所处的地区是在北半球还是南半球决定的。

每一次台风来袭，有关部门都不会下达一个非常确定的通告！所以也不敢确定的说台风会在当地的确定时间登陆某个地区，只会根据台风的运动轨道来推测，台风会到达哪个地区。所以在面对这样的自然灾害时，国家也在提高监测设备的准确度，给民众精确的信息。

当我们看到台风马上要登陆自己地区时，突然之间猛打方向改去了另外一个方向，小伙伴们一定不要大惊小怪，因为这是台风受到了海陆气压差异的影响以及它所在北半球以及南半球位置差异而引起的。

关于2006年超强台风“桑美”

因为台风的缘故，所以目前烟台多处景点取消，并且航班列车等也有取消，计划去烟台旅行的小伙伴们请取消自己的行程，未来烟台的天气确实不是很好，大家多加注意。

烟台机场取消航班

截至11日17:30，因受台风天气影响，烟台机场今日已确定取消的航班共167架次。

其中包括：BJ1585(北京-烟台)、BJ1586(烟台-北京)、GX8975(长沙-临沂-烟台)、GX8976(烟台-临沂-长沙)、CA8223(武汉-烟台-长春)、CA8224(长春-烟台-武汉)、CA1545(北京-烟台)、CA1546(烟台-北京)、CA4531(成都-烟台)、CA4532(烟台-成都)、CZ8635(深圳-盐城-烟台)、CZ8636(烟台-盐城-深圳)、KN5969(

南苑-烟台)、KN5975(烟台-福冈)、9H8452(长春-烟台-西安)、FM9073(上海虹桥-烟台)、FM9074(烟台-上海虹桥)、MU9027(台州-烟台)、MU9028(烟台-台州)、SC4846(深圳-烟台)、SC4845(烟台-深圳)、MU5576(昆明-郑州-烟台)、MU5575(烟台-郑州-昆明)、KN5976(福冈-烟台)、KN5970(烟台-南苑)、SC4922(烟台-南京)、9H8451(西安-烟台-长春)、MU5526(牡丹江-烟台)、SC4921(南京-烟台)、MU5525(上海浦东-烟台-牡丹江),ZH8481(昆明-烟台)、ZH8482(烟台-昆明)、MU52RU(烟台-杭州)、JR1581(烟台-大连)、JR1582(大连-烟台)、JR1589(烟台-大连)、MU5341(烟台-上海虹桥-深圳)、MU9697(成都-烟台-锦州)、MU9698(锦州-烟台-成都)、ZH8721(泉州-烟台-沈阳)、ZH8722(沈阳-烟台-泉州)、9C6121(兰州-烟台)、9C6122(烟台-兰州)、JR1595(天津-烟台)，JR1596(烟台-天津)、MU9913(兰州-烟台)、MU9914(烟台-兰州)，G54923(西安-唐山-烟台)、G54924(烟台-唐山-西安)、FM9470(哈尔滨-烟台-温州)、FM9574(丹东-烟台-上海虹桥)、GT1053(海口-桂林-烟台)、GT1054(烟台-桂林-海口)、GT1065(沈阳-烟台)，GT1066(烟台-沈阳)、FM9505(长春-烟台-揭阳)、FM9506(揭阳-烟台-长春)、MU5863(丽江-重庆-烟台)、MU5864(烟台-重庆-丽江)、GT1009(郑州-烟台)、GT1010(烟台-郑州)、FM9183(厦门-舟山-烟台)、FM9184(烟台-舟山-厦门)、JR1590(大连-烟台)、FM9573(上海虹桥-烟台-丹东)、FM9469(温州-烟台-哈尔滨)、MU2960(鄂尔多斯-烟台-无锡)、MU5653(成都-西宁-烟台)、MU5654(烟台-西宁-成都)、MU5768(大连-烟台-昆明)、SC4841(烟台-哈尔滨)、QW9825(烟台-南京)、SC8895(烟台-呼和浩特)、SC4875(烟台-武汉-贵阳)、MU298Z(烟台-无锡)、SC4861(烟台-上海虹桥)、SC4727(烟台-南京-桂林)、SC4851(烟台-北京)、SC4709(烟台-郑州-珠海)、MU5544(烟台-上海浦东)、SC4897(烟台-广州)、QW9817(烟台-沈阳)，MU5184(烟台-北京)、MU549(烟台-仁川)、MU7571(烟台-牡丹江)、GJ8061(广州-烟台-沈阳)、MU9613(西安-烟台)、MU9614(烟台-西安)、MU9881(烟台-银川-嘉峪关)、BK2870(哈尔滨-烟台-长沙)、MU5025(太原-烟台-大阪)、SC4873(烟台-济南-昆明)、FM957V(烟台-上海虹桥)、MU9670(延吉-烟台)、MU967Z(烟台-宁波)、MU2959(无锡-烟台-鄂尔多斯)、MU296Z(烟台-无锡)、MU5050(仁川-烟台)、MU9943(烟台-张家界)、MU52RU(烟台-杭州)、ZH9653(广州-烟台-沈阳)、ZH9717(沈阳-烟台-长沙)、ZH9718(长沙-烟台-沈阳)、SC4874(昆明-济南-烟台)、SC4710(珠海-郑州-烟台)、SC4707(烟台-首尔)、SC4708(首尔-烟台)、SC8063(烟台-太原)、SC8064(太原-烟台)、SC4855(烟台-北京)、SC4856(北京-烟台)、SC8896(呼和浩特-烟台)、SC2259(烟台-长春)、SC2260(长春-烟台)、SC4921(烟台-佳木斯)、SC8047(烟台-西安-贵阳)、MU2897(南京-烟台-海拉尔)、MU2898(海拉尔-烟台-南京)、ZH9642(长春-烟台-深圳)、SC1194(重庆-济南-烟台)、SC1193(烟台-济南-重庆)、MU9669(宁波-烟台-延吉)、MU9670(延吉-烟台-宁波)、MU7540(郑州-烟台)，MU7539(烟台-郑州)、SC8880(重庆-烟台)、SC4872(南宁-烟台)、ZH9766(珠海-烟台-哈尔滨)、MU5593(重庆-烟台)、MU5594(烟台-重庆)、CZ6699(乌鲁木齐-烟台)、CZ6700(烟台-乌鲁木齐)，BK2869(长沙-烟台-哈尔滨)、GJ8062(沈阳-烟台-广州)、A67132(沈阳-烟台-昆明)、MU9923(西安-烟台)、MU9924(烟台-西安)、A67131(昆明-烟台-沈阳)、MU5448(南昌-烟台-哈尔滨)、SC4719(牡丹江-烟台-杭州)。

停课时间

8月11日，烟台市教育局发布做好台风“利奇马”防范工作的紧急通知，要求立即暂停学校组织的各种集体活动，特别是在户外的夏令营(研学)活动;全市教育系统各级各类学校、幼儿园(包括各类教育培训机构)在8月11日-13日停课(清校)，严禁学生到校、到园、到班学习、活动。

各区市教育行政部门和各级各类学校要立即进入临战状态，要再次通过安全教育平台、QQ群、微信群、电话、短信等方式向家长及学生发送安全预警信息和提示，提醒家长履行监护人责任，尽职尽责看好未成年人，防止发生安全事件。要立即暂停学校组织的各种集体活动，特别是在户外的夏令营(研学)活动;全市教育系统各级各类学校、幼儿园(包括各类教育培训机构)在8月11日-13日停课(清校)，严禁学生到校、到园、到班学习、活动。

省际客船和陆岛运输船舶全线停航

记者从烟台海事局获悉，根据烟台市气象台和烟台市海洋气象台8月11日05时发布的台风**预警信号，烟台市海上搜救中心继续发布海上风险**预警信号，烟台海事局于8月10日1200时启动一级防御响应。

截至8月11日09时，烟台海事辖区共有停航船舶723艘，锚泊船舶205艘，且有继续增加趋势;省际客船和陆岛运输船舶全线停航，7艘省际客滚船在烟台避风。辖区3艘专业救助船舶、1架专业救助直升机、26艘大马力拖轮、8艘海事巡逻船艇以及大量人员做好应急待命准备。

烟台汽车总站发往青岛、日照、潍坊等多地线路停发

记者从烟台汽车总站获悉，截止到8月11日8点，受台风影响，烟台汽车总站今日发往青岛、黄岛、日照、胶南、潍坊、东营等线路停发，其他线路将根据始发地及途径地天气和高速公路开通情况适时调整发车班次。

列车停运

烟台至济青威方向多趟高铁列车停运

11日，记者从烟台车务段获悉，因第9号台风“利奇马”影响，以下列车停运：

8月11日停运列车：

8月11日荣成-枣庄G6988/5次停运。

8月11日盐城北-威海开D1698/5次、威海-盐城北D1696/7次停运。

8月11日岚山西-烟台D8144/1次、烟台-岚山西D8142/3次停运。

8月11日青岛北-烟台C6595次、烟台-青岛北C6596次停运。

8月11日烟台-岚山西D9436/7次、岚山西-烟台D9438/5次停运。

8月11日青岛北-荣成C6599次停运。

8月11日荣成-烟台D9470次停运。

8月11日烟台-青岛C6524/1次、青岛-烟台C6522/3次停运。

8月11日青岛北-荣成C6573次停运。

8月11日荣成-青岛C6512/09次停运。

8月11日青岛-威海C6526/7次停运。

8月11日荣成-青岛C6508/5次、青岛-荣成C6510/1次停运。

8月11日青岛-荣成C6506/7次、荣成-青岛C6504/1次停运。

8月11日青岛北-烟台C6559次停运。

8月11日烟台-长沙南G1850/47次、长沙南-烟台G1848/9次停运。

8月11日烟台-青岛北C6578次停运。

8月11日青岛北-荣成C6557次停运。

8月11日荣成-西安北G1846/3次，西安北-荣成G1844/5次停运。

8月11日荣成-青岛北C6576次停运。

8月11日运城北-威海G2080/77次停运。

8月11日威海-青岛北C6582次停运。

8月11日青岛-龙口市开D6044/5/4次、龙口市-青岛D6043/6/3次停运。

8月11日青岛北-烟台C6571次停运。

8月11日济南-荣成D6075次停运。

8月11日青岛北-威海C6593次、威海-青岛北C6594次停运。

8月11日青岛北-蓬莱市D9477/6次、蓬莱市-青岛D9475/8次停运。

8月11日平原东-威海D9463次停运。

8月11日威海-青岛北C6598次停运。

8月11日青岛北-威海C6575次、威海-青岛北C6572次停运。

8月11日青岛北-威海C6561次停运。

8月11日威海-平原东D6080次、平原东-威海D6077次停运。8月11日济南-威海D6079次停运。

8月11日威海-青岛北C6568次停运。

8月11日北京南-荣成G475次、荣成-北京南G476次停运。

8月11日北京南-烟台G473次停运。

8月12日停运列车：

8月12日烟台-济南东G6996次停运。

8月12日威海-青岛北C6556次停运。

8月12日荣成-烟台D6092次、烟台-荣成D6093次停运。

8月12日荣成-济南D6074次停运。

8月12日青岛北-威海C6597次、威海-济南西D9464次停运。

8月12日青岛北-威海C6581次、威海-运城北G2078/9次停运。

购买以上停运车次且持纸质车票的旅客可在票面乘车日期后30日内(含当日)，到车站窗口办理退票，退票不收手续费。如果还没有换取纸质车票的旅客，可以及时在手机客户端直接办理退票手续，无需到车站换取车票后再办理退票。铁路方面提醒，暑假高峰期遇超强台风天气，停运列车较多，请广大旅客及时关注车站公告，12306客服网站公告，及时查询列车信息，了解最新列车运行动态，注意出行安全，合理安排行程。

取消景点

受台风“利奇马”影响，烟台所有景区和文化场馆已关闭

8月11日，记者从烟台市文化和旅游局获悉，受第9号台风“利奇马”影响，烟台所有景区和文化场馆已关闭。

按照市委市政府领导批示，和市委《关于做好台风“利奇马”防范工作的紧急通知》要求，烟台市文化和旅游部门要严格执行台风影响期间景区关闭制度，落实人员疏散安置制度。各县市区文化和旅游局高度重视，立即行动，开展景区安全生产和防范工作大检查，坚决克服麻痹思想、松懈情绪和侥幸心理，要把此次台风防范工作作为当前工作重中之重，“宁可十防九空，不可失防万一”，确保台风期间辖区内景区关闭，并做好游客疏散安置工作。

首先要求全市旅游景区在台风影响期间必须全部关闭，发生突发情况要及时上报，以便上下共同及时妥善处置。

建立景区关闭报备制度。台风期间景区关闭前要报告县市文化和旅游部门，开放前要征得县文化和旅游部门同意，各县市区文旅局对未报备的景区要及时检查督导，确保景区执行到位。

做好景区关闭通报工作。要通过公众号、网站、电台等多种方式及时发布景区关闭通告，向市民游客做好解释工作。

景区要加强安全管理工作。景区要建立防台风紧急预案制度，要加强24小时值班，并密切关注天气预报，及时掌握台风和降雨情况，积极做好防范和应急处置工作;景区关闭期间要安排好园区内巡查工作，防止游客私自进入或滞留园区;要加固门窗，关闭电源，同时做好台风期间因风雨滞留游客的安顿工作，及时转移、安置、安抚游客，确保游客人身财产安全;要加强安全排查工作，确保全覆盖、无死角，切实做好防强风、防暴雨、防内涝、防坍塌等各项防范应对工作。

除景区关闭之外，烟台重要文化场馆也全部关闭。

2006年8月10日下午17时25分，第8号超强台风“桑美”在浙江省苍南县马站镇登陆，登陆时中心最低气压920百帕，近中心最大风速60米/秒，创下了多个中国第一，堪称中国的“台风之王”。

[编辑本段]简介

持续日期：2006年8月5日—2006年8月11日（以日本气象厅的数据为准）

最大强度：超强台风（中央气象局） 五级台风（萨菲尔-辛普森飓风等级）

主要影响地区：浙江、福建、江西、台湾、冲绳

中心最低气压：915hPa（维持5个半小时，最近时距离浙江省海岸线80公里左右）

十分钟最大平均风速：195km/h(105kts)

一分钟最大平均风速：260km/h(140kts)

经济损失：194.42亿元人民币

确认死亡人数：458

[编辑本段]主要特点

强度大

据历史资料显示，“桑美”登陆时的中心气压低于1956年第12号热带气旋“Wanda”（温黛）登陆时的923百帕，成为50多年来登陆我国大陆最强的台风。同时，“桑美”也成为我国台风强度重新分级后登陆的最强台风。

“桑美”强度大，因此它登陆后，周围的风力特别大，它带来的区域性大风强度打破历史记录，登陆前后17级风圈半径达45公里。8月10日至12日，浙江沿海、福建北部沿海以及浙江南部和福建北部内陆大部地区出现了8～10级大风，其中浙江东南沿海和福建东北部沿海部分地区的风力有11～12级，局部地区风力达14～17级；福鼎市8月10日17～20时连续3小时阵风风速超过40米/秒。浙闽两省观测到的最大风速均打破了两省极大风速的历史记录。另外，江西东北部(包括鄱阳湖湖面)也出现了6～8级大风，局部地区风力达9级。

后来，温州鹤顶山风力发电站测得的81m/s的阵风记录被中国气象局承认，这也成了有确实记录来中国大陆地区的最大风速，足以可见超强台风“桑美”的强度。

雨量大

浙江省从10日5时开始降雨，，暴雨区主要集中在温州、台州地区，累计雨量大于100mm的站点有33个，大于200mm的有13个站点，大于300mm的有9个站点，大于350mm的有4个站点：分别是苍南昌禅466mm、金乡379mm、玉苍山377mm、矾山369mm。截止10日20时，100mm以上降雨笼罩面积3512平方公里，200mm以上降雨笼罩面积为509平方公里，300mm以上降雨笼罩面积为113平方公里。10日晚上，在“桑美”登陆时，温州有记录的过程最大增水是3.58米，实际最高的潮位是6米出头,与最后的潮位预测相差60厘米左右！

最“标准”的台风

“桑美”在地图上画出一条几乎笔直的斜线，直扑闽北浙南而来。它一路“疯长”，迅速发展成为风力不小于17级的超强台风，近中心最大风速达到惊人的60米/秒。“桑美”有几个特点：强度强，移动速度快，结构紧密，“个头”小但台风眼十分清晰。“桑美”具备了台风的一切显著特征，是十分“标准”的台风。

移动速度快

“桑美”于5日晚上在关岛东南方的洋面上生成之后，以27.3km/h的速度快速移动，并且成为超强台风后移速增大到30km/h。在整个台风生命史中，始终保持这种快速移动的台风并不太多见，特别是如此强的超强台风一直持续如此快速移动更为少见。

转移人数多

“桑美”登陆前，各地政府都进入了紧急状态。浙江省全省灾前转移989937人，其中温州转移509708人，台州转移285606人，丽水转移17216人，舟山转移25820人，宁波转移89480人，绍兴转移29409人，金华转移25002人，嘉兴转移1744人，湖州转移5952人。沿海地区回港避风船只共34313艘。温州市委书记王建满透露，“桑美”登陆点所属地温州此次人员转移人数已达到历年最多，远远超过2005年台风“麦莎”前转移的33万人。但是还是有很多渔民坚守着自己的家园，而这些渔民最后几乎全部遇难。

据了解，福建省安全转移人员56.9万人。

第一次进入一级气象应急响应状态

为了更好的做好“桑美”气象服务，减少损失，中国气象局副局长郑国光于8月10日上午9时30分签署了《中国气象局台风应急响应命令》，宣布浙江、福建省气象局和国家气象中心、国家卫星气象中心、中国气象局影视宣传中心进入台风一级气象响应状态。据了解，这是我国气象部门第一次进入一级气象应急响应状态。

按照规定，在一级气象应急响应状态下，以上各单位将实行24小时重要负责人领班制度，全程跟踪台风状态；浙江、福建气象局每日4次向中国气象局报告工作情况；国家气象中心每1小时报告台风定位、警报预报消息，每3小时组织与有关省（区、市）气象局会商。

[编辑本段]形成历程及路径

生成

2006年8月初，西北太平洋海洋上几乎遍布着热带扰动。最早发展起来的是位于日本列岛东南硫磺岛以东近千公里的扰动90w，紧随其后的是位于关岛东南的99w和台湾以东海域的91w。其中99w就是后来的台风“桑美”。这3个扰动早在8月2日后就先后发展，其中99w早期活跃于近赤道海域，并在发展中向西北移进。

“桑美”生成3小时前太平洋上的卫星云图8月4日，90w与99w率先发展，并在当天相继被日本气象厅（简称JMA）升格为热带低压。联合台风警报中心（以下简称JTWC）则在8月5日上午就将99W升格为热带风暴。而后JMA在当天20点做编号处理，其中90w被命名为“玛利亚”（Maria），编号0607；99W迟半小时，编号0608，命名为“桑美”（Saomai）。第二天（8月5日）下午，91W被命名为“宝霞”（Bopha），编号0609，三台追逐正式开始。

“桑美”移动路径图发展

“桑美”形成后12小时，大致都稳定向西北方向移动，偶有向北偏西方向移动。8月6日凌晨，“桑美”以热带风暴强度横过关岛，上午8点位置在13.8°N 144.2°E。8月7日凌晨，“桑美”逐渐横过北马里亚纳以西，并向琉球群岛移动。8月7日5时，“桑美”达到强热带风暴。之后“桑美”对流日益强盛，并有发展中心密集云区的趋势。8月7日14时，桑美增强为台风，在之后的1天多，“桑美”的强度被中国气象局一直定在35m/s，发展比较缓慢。

8月8日，“桑美”开始出现向西北偏西移动迹象，进逼琉球群岛。“桑美”的增强速度虽然没有明显提升，大体维持气候平均值，但依然在当天被JTWC升格到二级台风。“桑美”环流开始紧缩，同时低层风眼开始显现，对流日益强盛，核心区紧密，眼墙进一步巩固，是一股环流半径在300~400km的中型热带气旋。

8月8日夜间，“桑美”逐渐进入130°E线，此时“桑美”的环流进一步缩紧，眼墙结构建立完整，低层风眼清晰。良好的环境使得“桑美”在进入8月9日后高速增强。8月9日凌晨到上午，“桑美”风眼逐渐打开，随后中国气象局提升了“桑美”的强度，达到40m/s。之后“桑美”风眼继续清晰化。8月9日11时，中国气象局将“桑美”升格为强台风。9日中午“桑美”进入24小时警戒线，中国气象局以及浙闽两省气象台开始改发强台风警报，。就在台风消息发出仅仅几个小时后，8月9日18时，“桑美”被发出紧急警报，此时“桑美”已经成为一股55m/s的超强台风。两省三防办发出紧急通知，气象台在晚上不断发出紧急警报，提示沿海渔船回港避风，并对海上渔排人员强制撤离，两省撤离了过150万的位于危险的人员，其中浙江撤离了近99万人口。

“桑美”加强为超强台风登陆前不久

8月9日夜间，“桑美”被中国气象局认定为60m/s的超强台风，JTWC也给出当年度的封顶强度140kts--五级台风。“桑美”在9日夜间以西北偏西的移向从琉球群岛南部通过，9日21时，桑美位于中国钓鱼岛以东近百公里的海面。

8月10日16时30分，距离“桑美”登陆50多分钟，苍南霞关录得68m/s（破浙江省极大风速历史记录为59.5m/s，由2005年第15号强台风“卡努”造成)，气压938.2hPa，平地福建台山录得70.8m/s，而福鼎合掌岩8月10日17时10分录得风速75.8m/s，成为了福建最高风速，中国第二风速，仅次于1962年9月1日香港大老山测得78.9m/s的台风极大风速值（由另一热带气旋“温黛”造成）。

超强台风“桑美”正在闽浙边界附近登陆

登陆

在8月10日17时25分登陆苍南马站的那一刻，“桑美”暴怒了！

她将在海上所积蓄的能量全部爆发出来了！当天是农历七月十七，适逢农历七月天文大潮期，“桑美”在这天登陆，很有可能出现我们常说的风、雨、潮“三碰头”，破坏力极大。（最大潮出现在12点，桑美在5点25登陆，风暴潮威力没有完全的体现出来）昏天暗地，此时的苍南俨然成为了一个地狱！风在天地间呼啸着，雨从四面八方打来，温州鹤顶山风力发电站测得的81m/S阵风！海军护卫艇遭遇“桑美”，测风仪超出强度全部失灵，所有的测风仪都到达了上限75m/s！“桑美”很小的环流意味着巨大的气压梯度，苍南霞关16时左右录得气压963.6hpa ，16时30分录得气压938.2hpa, 那么半小时至少降压25.4hpa!海浪在狂风的推动下也变得疯狂，此时的避风塘在“桑美”强大的风暴潮的攻击下显得不堪一击，人们终于意识到自己的处境，在渔船上的人们纷纷逃离，避风塘内的渔船象一张纸那样被风所撕碎，一艘接一艘的沉没，很多人甚至在没来得及逃离的情况下随着渔船一起沉没！

狂风不单单让避风港里的渔船沉没，而且还让浙江省的沿海地区的电网完全瓦解！已知华东全网共出现四回五百千伏线路跳闸，六回二百二十千伏线路跳闸，三十二回一百一十千伏线路跳闸，浙江、福建各有一座二百二十千伏变电站全停。温州的苍南、泰顺、平阳三个县较大范围停电。

鳌江水位已达7.8米，超过警戒水位1.8米！南麂岛掀起十米巨浪！所谓的防风设施被狂风暴雨一件件的剥下，所有楼房都发生了不同程度的损坏，福鼎倒塌房屋8万多间，损坏房屋12－15万间。

“桑美”过后，苍南一片狼藉。在人们信赖的避风塘，近23%的船只沉没，树木被连根拔起的多不胜数。全市7万多口渔排网箱全部被毁；福鼎沿海20公里之内没有一间房屋幸免于难。

消散

登陆后不久，“桑美”减弱为强台风，8月10日19时移入福建省福鼎县境内，10日23时穿过福建北部，7级风暴圈半径100公里，10级风暴圈半径30公里，11日2时减弱为热带风暴并进入江西省，11日5时中心气压为995百帕，近中心最大风力8级，即20m/s，11日9时减弱减弱为热带低压（弋阳县境内），11日16时移到新建县，12日凌晨从江西瑞昌移至湖北省阳新县，8月12日早上8时中央气象台停止编号。

[编辑本段]影响

台湾

台湾中央气象局于8月9日凌晨2时半发布海上台风警报，并于同日早上11时半发出北部与东北部之陆上台风警报。傍晚扩大范围（包括苗栗以北、宜兰以北、马祖）但因桑美快速移动，预测带来的风雨威胁时间不长，而且云团紧密且集中在暴风圈内，只有掠过圈内的台湾北端8月10日早上有较大强风阵雨而已（台北7级阵风、雨量76毫米；新竹8级；基隆6级、雨量31毫米），于下午2点半解除本岛陆上台风警报（只余马祖）并在晚上11时半解除所有警报。

航空影响方面，港龙航空延迟8月9日的3班香港—台北航班，长荣航空8月10日台北起飞的航班有不同程度的变动，而马祖8月10日的对外航班全日暂停。

福建省

于8月8日下午发布沿海台风蓝色预警信号，8月10日清晨5时改发橙色信号并在同日上午10时20分发布红色信号；截至8月10日12时，全省海上3万6千多艘船只已回港避风，全省安全转移人员62万人。

桑美中心8月10日16时15分到达福鼎市台山岛，中心附近最大阵风达19级，24小时降雨量达250至300毫米，局部雨量超过350毫米。福建省广播影视集团新闻中心记者梵荣采访时需抱树并声嘶力竭地作现场播报。

福建省气象台于8月11日早上解除台风警报。

浙江省

浙江省气象台于8月8日下午发布沿海台风**预警信号，晚上发出橙色信号并在8月10日晨7时发出红色信号；11时省防汛办基本确定在温州（苍南霞关—乐清湾两地间）登陆。

温州市已在8月10日早上分别发出台风（7点）与风暴潮（11点）红色预警讯号；截至8月10日17时，宁波、温州、台州、丽水、舟山、嘉庆、金华、湖州等9个沿海地区已转移危险地带人员989,937人，回港避风船只共33,727艘。温州开往深圳、海口、重庆等往南方向的部分飞机航班停飞。

桑美下午5时25分在浙江省温州苍南县登陆，省气象台称这是1949年以来登陆中国大陆的最强台风（超过1956年8月1日午夜登陆象山石浦的5612号热带气旋“Wanda”温黛），在苍南县霞光测得最大阵风68米每秒（破全省最高阵风纪录），但温州市区风势并不大。截至8月10日20时统计数据，温州三个检测站点24小时降雨量超过200毫米，其中苍南县云岩为357.4毫米，昌禅为466毫米。

浙江省气象台于8月11日早上6时05分解除台风警报。

上海市

受台风与天文大潮结合影响，市防汛资讯中心在8月10日上午10时半历史首次发布本黄浦江苏州河口潮位蓝色预警信号。黄浦江沿线8月11日再出现较高潮位，上游米市渡潮位超过3.5米的警戒线0.17米；由于沿江单位提前关闭挡潮闸门，上海没有发生潮水倒灌。此大潮汛将持续至13日，但期间气候与民生影响甚少。

江西省

10日10时开始24小时统计，省内有6个县市出现7至8级大风，上饶、鹰潭、抚州三市出现小到中雨，局部大到暴雨，金溪、资溪出现大暴雨。同时间雨量以抚州市金溪县何源140.2毫米最大，全省有15个站点6小时雨量超过50毫米。

8月11日统计全省各水运港口（上饶、南昌、九江等湖滨市县）共停运航班482艘次，回港避风船只4423艘；转移人口3万余人。

日本

冲绳县在8月9日早上在热带风暴“宝霞”过后再次发出大浪警报，警报扩展至本岛、久米等大部分冲绳岛屿与鹿儿岛县奄美南部，并预计带来100毫米雨量。当天早上那霸机场有161班国内外航班取消，约22500名旅客受影响，并有旅客滞留，晚上8时8分，在暴风圈内的宫古岛录得阵风24.9米每秒，浪高10米，至8月10日早上9时解除所有警报。

[编辑本段]损失

死亡、失踪人数以官方公布（新华社、中新社新闻稿件）为准。

浙江

桑美登陆温州市苍南县，为该县带来重大破坏，18日晚省防汛防旱指挥部统计死亡193人，失踪11人。18个县（市、区）的325个镇受灾254.9万人，倒塌房屋3万9千间，经济损失127.37亿元。

苍南县平均雨量超过300毫米，千多间屋倒塌，四成乡镇（大部分为沿海城镇与苍南、泰顺等登陆地区）电话通讯中断，影响地区并出现大面积停电，30万亩稻田淹浸。其中金乡镇河尾洋村一幢钢筋混凝土两层房10日下午5点左右塌下，屋内47名村民41名死亡。

陆路交通方面，56条公路因水淹、塌方、结构损坏和局部路基冲毁而一度中断，集中在温州及丽水地区。截至8月11日11时仍有48条仍未恢复交通。

苍南县的供电服务于8月31日全面恢复正常。

福建

据福建省防汛抗旱指挥部8月23日18时统计，省内14个县市、164个乡镇受灾，死亡233人，失踪144人，受灾人口145.52万人，倒塌房屋3.27万间，农作物受灾6.88万公顷，成灾4.423万公顷，直接经济总损失63.57亿元，其中水利设施7.86亿元。

福鼎市17个乡镇普遍受灾，受灾人口43.5万，转移15万人口；有1万多间民房被摧毁，另8万多间民房部分受损，全市7万多口渔排网箱全部被毁，全市损失31亿元；全市2600多艘渔船沉没600多艘。

福鼎、霞浦、柘荣、福安、宁德市区因线路跳闸引致大面积停电，福鼎市、柘荣县供电全停。福鼎市内建于唐朝咸通元年之佛教名寺资国寺，其20多间木结构建筑几乎全部倒塌。

陆路交通方面，同三高速公路福州通往福鼎段已关闭，宁德市对外交通停止。航空方面长乐机场13个进港航班、12个出港航班被迫取消，直到11日上午航班才全部恢复。海航方面，福州港、福州马尾琅岐码头停航，马尾—马祖“两马”航线停运。

沙埕港死亡、失踪人数问题

据沙埕镇镇长廖天生介绍，在台风来临前，沙埕港共有万多艘在近海作业的外地与本地渔船避风。然而很多渔民仍留在进港避风的渔船上。这里的许多渔民都习惯守在船上开机避风。桑美登陆时风力达到17级，出乎很多人意料，故造成数以千计的渔船沉没和毁坏，许多人因此死亡或失踪。

沙埕镇镇长在8月13日中午接受新华社记者采访时表示是次风灾有1万多艘船在沙埕镇所属的沙埕港避风，1000多艘船只被损坏，留在船上的船员和渔民死亡、失踪较多。截至8月13日22时在沙埕港海难发现97具遗体，其中27具属外地无法确认身份。

省防汛抗旱指挥部表示从8月12日上午开始，在沙埕港海域进行海上大搜救，并组织沿岸群众协助观察，要求一旦有搜救对象立即向当地政府报告。8月14日开始驻闽海军派出四艘舰艇主动配合福鼎市政府参与搜救工作，至8月14日22时统计，在沙埕港海域搜救到148具尸体，其中福鼎籍57人，霞浦籍22人，外地无法确认身份的69人。但在8月14日中午新华社发的稿件称：同一截止时间，福鼎市遇难人员上升到178人，其中打捞上岸的海上遇难人员155人，另还有94人失踪，并声称“这是福鼎市政府对外公布的最新资料”此稿件的海上遇难人数与早上中新社之口有些微出入；该稿件并引述福鼎市副市长、防汛抗旱指挥部指挥长蔡梅森介绍说，仅8月14日一天在沙埕港海域就打捞出59具遗体。

而香港、美国部分媒体报道沙埕港死亡数字远超过官方公布之数字，内地网民在一些主要论坛如百度的“台风吧”、“桑美吧”或其他讨论区皆留下不少声讨贴子。据8月14日香港《太阳报》引述不愿透露姓名之福鼎市政府官员昨（13日）午透露死亡人数已过200人，而综合相关报道称不少网民指出沙埕镇已有近千艘渔船被打沉，已捞出500多具尸体，死亡人数很早就该达1000多人，与现在新华社公布的死亡（尤其是失踪）数字有很大差距，官方更新数字的速度也变慢之下，直指有官员与官方串通隐瞒实情，地方媒体也不敢说真话引致当地灾情不被关注。

网民指沙埕港在风暴登陆前已集附近八个镇的渔船前来避风，自风暴登陆的翌日在小白鹭沙滩上已有尸体浮出；尸体能被认领的才能打捞上岸，未能认领的只能用绳子系在海边处，或在附近草草埋葬；码头发臭堆满的尸体也未获处理，并直斥当地官员把前来检查之上级领导与央视记者请到酒店大吃大喝，8月15日《太阳报》引述防汛指挥中心官员回应并无此事，并指省委书记在救灾现场以面包充饥。

而需注意的是：新华社8月15日早上一份讲述福鼎沙埕港灾区的特稿中提到：“而据遇难者亲属的自发的统计，遇难人员保守估计也有1千左右”但没有广被引述。

而至8月21日20时，福鼎市政府表示死亡人数已提升至219人，其中打捞上岸的海上遇难人员190人（其中福鼎籍76人，外县和未确定身份的114人），陆上遇难28人，另有72人失踪，仍有94具尸体无人认领。

而宁德市民政局截至17日12点的死亡人数是227人（其中已确定为本市身份的128人，无法确定身份的99人）宁德市因灾失踪人口157人。要注意的是同稿中还称据宁德市下辖的福鼎市提供截至8月16日22时，福鼎市海难遇难人数是208人，其中打捞上岸的海上遇难人员180人。

江西

南昌进贤县因灾2人死亡1人伤。商品粮生产基地的抚川市临川区、金溪县、资溪县等5县与南昌市遭受了严重洪灾。临川区11日9至13时雨量达200毫米，南昌县广福镇6小时高达218毫米，为数十年未遇暴雨。抚川市几乎所有陆地被水淹没，周边200万亩中晚稻都被淹，金溪几乎所有水库渠道被冲毁。

8月11日不完全统计，全省抚州、宜春、南昌、上饶等4市18个县（市）161个乡镇受灾，受灾人口98万人，倒塌房屋566间，农作物受灾70万亩，绝收57000亩，直接经济总损失3.48亿元。

[编辑本段]后记

“桑美”这个名字来自越南，意为“金星”。因2006年的超强台风“桑美”严重影响了中国东部沿岸地区，造成了194.42亿元的巨大损失。因此2006年12月4日至9日的第三十九次世界气象组织台风委员会会议中决定把“桑美”这个名字退役。

“桑美”这个名字现由“山神”替代。