石岛气象台_石岛气象台电话

1.由山东省到天津市路线

2.中国南海的面积有多大？

3.威海港在哪个区

可乘福州---连江车到馆头，步行约10分钟到轮渡码头乘船上川石岛。航班：8：30，12：30，16：00。

川石岛东濒马祖，西临五虎，南挨壶江，相传岛上有一处岩洞南北相通，并可行舟，方言"穿"与"川"谐音，故名"川石"。因形似芭蕉，又名芭蕉岛，传说芭蕉岛是汉钟离宝扇化成的。

川石岛四面环海，多为层峦叠谷，山峰险陡，海岸多为礁石绝壁，群众以海为田，出产黄鱼、鲳鱼、潭寻、海蛎等，享有"海上花园"之誉。

川石岛传说

川石岛东端，孤峰挺秀，危岩如削，海军观通站、省海洋气象站和举重训练基地都设在山上。站在山顶，翘首东眺，视野开阔，无阻无挡，烟波浩淼，岛屿丛峙，蔚为壮观，是眺望马祖胜地。大海中马祖列岛仿佛一串晶莹的珍珠，撒落在万顷碧波之中。相传远古时，台湾玉山上有位美丽仁慈的仙女叫马祖婆，同昆仑山王母娘娘和南海观音是亲姐妹，她看到台湾没有马，百姓往来困难，便飞到昆仑山向大姐要来许多小泥马，回来途中无意丢失了一匹，后来这匹小泥马变成一座岛屿沉卧在大海之中，它就是马祖岛。

川石岛的沙滩

川石岛南面有美丽的沙滩，这里远离繁华喧闹的市区，环境幽静，空气新鲜。夏季，海滨浴场是戏水、学游泳的好场所，玩累了，躺在既软又暖的河滩上，可享受一番沙浴乐趣。浴场还备有汽艇，"快艇冲浪"如飞之舟，穿梭于"千里花园，万顷鱼池"之中，十分壮观，惬意。

退潮时，这一带广阔的泥沙够让你过过讨小海的瘾。瞧，那些坑坑洼洼的滩涂中，有弹跳翻转活泼的虾，搁浅的鱼，横行的蟹和吐着清水沿礁石爬行的海螺。

入夜，这一带可是情侣们神往的伊甸园，在溶溶的月光里，海风习习，潮韵脉脉，三三两两，携手并肩漫步在河滩上，丛林中，有叙述难尽的浪漫。

川石岛旅游项目

川石岛海滨风光怡人，自古以来就是旅游胜地，度村选定的十项活动项目有：眺望马祖、海升明月、观赏沧海、海滨浴场、拾贝捉蟹、快艇冲浪、沙滩排球、海边垂钓、游五虎礁、篝火晚会等，各有特色，趣味无穷。

川石岛上还有古迹烽火台、大东电报楼、避暑山庄、万人坑遗址等，可供观瞻凭吊。

由山东省到天津市路线

6月25日晨6时，强热带风暴“米雷”的中心位置已到达上海东南大约530公里的东海海面上，近中心附近最大风力11级（30米/秒），且强度仍在继续增强中。“米雷”将为申城明显“退烧”，但同时也将带来疾风骤雨的考验。市气象局首席服务官孔春燕说，受“米雷”的环流影响，今天下午起，市区将出现6～8级的偏北风，长江口区和沿江沿海地区风力将达7～9级，同时，本市今天白天到夜间将出现明显降雨，局部地区的雨量可达大雨到暴雨，累积雨量可达40～70毫米。

另据海洋部门分析，今天上午起，长江口、杭州湾有1.8～2.8米的中到大浪，夜里起增大到3.5～4.4米的大到巨浪。 6月26日，“米雷”的影响将逐渐减弱，本市转为雷阵雨到多云的天气，预计最高气温回升至30℃。下周本市多午后雷阵雨天气。 浙江于2011年6月26日上午宣布出梅，进入高温少雨天气。浙江省气象台副台长楼茂园告诉记者，强热带风暴“米雷” 已逐渐远离浙江省沿海海域，对浙江影响基本结束。记者从浙江省防汛抗旱指挥部获悉，舟山直接经济损失5858万元，没有发生人员伤亡，其余各市均未接到有关灾情报告。

楼茂园表示，强热带风暴“米雷” 25日后半夜进入黄海南部海域，26日8时中心位置在舟山东北偏北方向约600公里的海面上，近中心最大风力10级，中心气压982百帕。预计“米雷”以每小时35公里左右的速度继续向偏北方向移动，逐渐远离浙江省沿海，对浙江省已无影响。

浙江省气象台从6月26日06时25分起解除台风**预警信号。浙江省防指于9时结束防台风Ⅲ级应急响应 。 鉴于该季节太湖及杭嘉湖东部平原河网和新安江等水库水位仍然较高，浙江省防指继续维持防汛Ⅲ级应急响应。

据受“米雷”影响，浙江省回港渔船2.8万余艘，转移危险区域人员3万余人。截至26日10时，浙江各地均已结束防台风应急响应。据舟山市防指办报告，受“米雷”影响，该市4个县(区)38个乡(镇)受灾，倒塌房屋15间，公路8条次中断，损坏堤防2处50米，直接经济损失5858万元，没有发生人员伤亡。其余各市均未接到有关灾情报告。 “米雷”一路北上，不仅在山东登陆，更给山东省部分地区带来强降雨与大风天气。

山东威海：受“米雷”影响，威海海域出现强风巨浪，26日上午，已达到东北风9-10级阵风12级，并伴有数米高的巨浪、巨涌。在强风巨浪的作用下，威海石岛至龙眼沿线海域险情不断。自26日凌晨，威海海事局共接到5起险情报告，经各方全力处置，五起险情得到有效处置，34名遇险人员全部脱险。

山东青岛：6月26日，“米雷”给青岛带来局部大到暴雨，城区也出现大风天气，五四广场海上涌浪拍打岸基激起几米高的浪头，游客纷纷在青岛市第六海水浴场观看强热带风暴带来的大浪。

山东日照：受“米雷”影响，25日夜间开始，山东日照市近海海域出现了7级、阵风9~10级的偏北大风，浪高达到了2.5米左右。风大浪急，气温也明显下降，风景区的管理人员在不断鸣笛警示，提醒游客注意安全。 6月26下午3时，辽宁省防汛抗旱指挥部办公室紧急召开辽宁防御热带风暴“米雷”工作的媒体通气会。 大连、丹东防汛部门已启动3级应急响应，其他地区也进入备战状态，24小时密切监视“米雷”动向。 沈阳中心气象台副台长袁子鹏介绍，今年第5号强热带风暴“米雷”，6月26日早晨8时中心位于山东省成山头南偏东方向400公里的黄海南部海面上(北纬35.1度，东经124.2度)，中心附近最大风力10级(25米每秒)，中心最低气压为982百帕。“对我省造成的危害就是暴雨和大风。 ”袁子鹏称，辽宁省于26日凌晨1时开始出现降水过程，降水首先在大连南部开始，逐渐向大连东北部及丹东南部延伸，后期以大连南部为中心向鞍山中部及营口东部旋转，并向中部地区延伸，26日夜间可能对辽宁省产生更大的影响。“强热带风暴的强度仅次于台风级别，相当于台风的中等级别” 最大的影响是，大连、丹东地区暴雨和局部的大暴雨，同时沿海各地的风力加大。最大风力预报7-8级，阵风可达到9到10级，对海上作业或者来往的船只造成很大的威胁。

气象部门统计，自前晚10时至昨晚8时，全省61个国家气象观测站中,有55个站有降水, 其中大连、普兰店、皮口、长海、庄河等5个站出现大暴雨，其中最大降水量为163毫米, 出现在大连 ，其次是庄河122毫米。

受暴雨狂风影响，大连金石滩狂风巨浪滔天。星海湾岸边，数米的海浪拍打着岸边，发出震耳欲聋的轰鸣。海滨浴场大量细沙被卷走，海浪把部分沙滩雕刻得锯齿狼牙。大连至烟台客滚船因风雨被迫停航，两地之间的铁路轮渡也暂停运输。大连周水子国际机场个别航班也被迫延误。 韩国国家与地方官员说，死者包括一名在韩国东部搜救行动中死亡的官员，1名学生在韩国东南部被洪水冲走。

受到台风“米雷”袭击，韩国南部的旅游胜地济州岛出现暴风雨、停电、停航和红绿灯被刮倒等情况。

济州市涯月邑一带因树木被台风吹倒在电线上，造成300多家庭停电。西归浦地区也出现短暂的停电。另外，济州市和西归浦市的多处红绿灯遭到损毁，部分招牌被吹落，1100号道路出现山体滑坡。

预定于26日上午10时之前前往金浦机场的26个客运航班全部停飞，前往木浦和仁川等的9个海运航线也全部停运。

中国南海的面积有多大？

驾车路线：全程约330.4公里

起点：山东省

1.山东省内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，进入省府前街

2) 沿省府前街行驶360米，右转进入泉城路

3) 沿泉城路行驶400米，过泺源桥，直行进入共青团路

4) 沿共青团路行驶890米，右转进入顺河东街

5) 沿顺河东街行驶10米，过右侧的绿地中心，朝顺河高架路/北园高架路方向，稍向左转上匝道

6) 沿匝道行驶290米，直行进入顺河高架路

7) 沿顺河高架路行驶5.8公里，直行上匝道

8) 沿匝道行驶840米，过济南北立交约530米后，直行进入济广高速公路

9) 沿济广高速公路行驶13.2公里，朝北京/聊城方向，稍向左转进入济南槐荫枢纽立交

2.沿济南槐荫枢纽立交行驶880米，过济南槐荫枢纽立交，直行进入京台高速公路

3.沿京台高速公路行驶100.9公里，直行进入京沪高速公路

4.沿京沪高速公路行驶141.3公里，过天桥，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向左转进入津沧高速公路

5.沿津沧高速公路行驶52.7公里，过津静路桥，直行进入津沧高速公路

6.沿津沧高速公路行驶110米，直行进入复康路

7.天津市内驾车方案

1) 沿复康路行驶6.3公里，过八里台立交桥，直行进入吴家窑大街

2) 沿吴家窑大街行驶620米，左转进入气象台路

3) 沿气象台路行驶1.2公里，直行进入营口道

4) 沿营口道行驶2.5公里，右前方转弯进入大沽北路

5) 沿大沽北路行驶770米，过右侧的美最时洋行旧址，左转

6) 行驶20米，到达终点

终点：天津市

威海港在哪个区

南海的面积约为350万平方千米，约等于我国的渤海、黄海和东海总面积的3倍，仅次于南太平洋的珊瑚海和印度洋的阿拉伯海，居世界第三位。南海的平均深度是1212米，但最深处却有5567米。如果把2座南岳衡山叠起来放到南海里，最上面的山头离水面还有近700米的距离。

在南海50多个可以住人的小岛或浅礁中，有一半多被越南占据，中国大陆仅保有8个，最大的太平岛被台湾当局控制，剩下的一小部分则被菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、文莱等国占据。南海局势不明，对中国今后海洋生存空间埋下了不安定因素。中国南海舰队要在10年完成南海部署，争取有利国际环境，夺回属于中华民族的领土。　现在实际控制情况是，中国大陆是8个(军队进驻岛礁仅7个)。越南现在是非法侵占我们29个。同时把南沙群岛及其附近大约100多万平方公里，纳入到越南的版图，并声称对西沙也拥有主权。越南是除中国外，唯一对西沙和南沙同时提出主权的国家。菲律宾是占了9个(基本上控制南沙东北部海域)，马来西亚占了5个(基本上控制南沙西南部海域)。当然所谓占的岛资，有人说可能更多，但是这个岛资，有的说是礁，礁它有的时候有干出的几个头，也可能就比如说，郑和群礁，郑和群礁里头有几个，这些礁有的编成1、2、3号，那你可以多算几个。但是我们现在算，按一个礁一个名字算一个，大概就29个，越南占的。整个43个岛礁被外国非法侵占

东沙群岛　中国南海诸岛四大群岛中位置最北和最小的群岛。位于汕头市以南约260公里，珠江口东南方约315公里。由东沙岛、东沙礁和南、北卫滩等组成。东沙岛的礁盘呈新月形,潮汕渔民又称为月牙岛，面积1.8平方公里，海拔仅6米,由珊瑚为主生物碎屑堆积而成。东沙礁为环礁，两侧有两缺口，形成南北水道，南水道深广，北水道浅窄。东沙群岛地处南海北部大陆坡上段,发育在300米深台阶面上。水下暗礁星罗棋布，水情险恶，不利航行。东沙岛上植物繁茂，多椰子树。东沙群岛属热带海洋气候，湿热多风，又为西太平洋和南海台风路径所经，对气象预报有重要意义。岛上气象台和灯塔、台风观测站等建于20世纪20年代。60年代曾在岛上填土筑机场。　东沙岛位于北纬20度42分20秒，东经116度43分，居东沙环礁的西侧礁盘上，北距汕头市140海里。东沙岛为自西北向东南向的碟形沙岛，长约2.8公里，宽约0.7公里，面积1.8平方公里（包括1965年填平的浅湖面积），是南海诸岛中面积第二的岛屿，仅次于西沙永兴岛。它平均高出海面约6米，东北面稍高，达12米，西南面次高，约8米。整个岛屿呈四周高中间低形态。中部低地积水呈湖，湖深1-1.5米，湖口向西开口。1965年7月扩建东沙岛时，浅湖被填平，北面沙堤上修建了机场，使岛屿面积扩大。机场跑道长1500米，宽30米。岛上的地下水来自下雨时储积沙层中的淡水，由于海水的渗入，沙层中淡水被咸化，不能饮用。东沙岛目前由驻守。南卫滩北卫滩东沙岛西北面45海里处，在珠江口大陆架前缘的大陆坡上（水深200米-500米）有两个水底上升的珊瑚暗滩，在南的为南卫滩，在北的为北卫滩。南卫滩面积较小，水深58米，北卫滩面积较大，水深64米。最浅处为60米，滩面有沙。两者都是沉水环礁，相距约2海里，中间有334米深的海谷。北卫滩200米等深线呈椭圆形，长21公里，中央深达185米，最浅处水深60米。在北卫滩北面还有浅滩5处，最浅为9米深。南卫滩200米等深线亦呈椭圆形，长约10公里。　东沙环礁是一个圆形环礁，直径约为11-13海里。东北角在北纬20度47分，东经116度53分，南端在北纬20度36.5分，东经116度52分，西南为东经116度41分。东沙环礁是典型的环礁，即珊瑚礁体呈一环形地貌，中间为一浅湖，浅湖水深多在7.3-18米之间。但是，环礁并非连续不断，而是有“门”和外海想通，礁盘上也有小沙洲和沙岛形成，正是岛，洲，礁，门都具备的典型环礁形态。东侧礁体呈弧形，礁宽1-2海里，长35海里，礁体已长到海面附近，东北部礁盘出露海面。环礁西侧为两“门”(即南北水道）夹一岛礁，礁体外缘急倾入海底，而向浅湖一侧则较缓。南水道宽而深，水道中深水线可达5.5米，水道上珊瑚礁头较少，有利航行。北水道较窄而浅，宽约2-2.6海里，深3-3.6米，水道上有不少珊瑚礁头生长，有些已距海面0.6米，不利航行。　西沙群岛　西沙群岛是中国南海诸岛四大群岛之一，现属海南省。位于海南岛东南方。以永兴岛为中心，距三亚市榆林港约330多公里，距文昌县清澜港也是约330多公里。西沙群岛分布在50多万平方公里的海域上，共有岛礁40多个，主要集中在两群：较东的是宣德群岛，较西是永乐群岛。在南海四大群岛中，西沙群岛露出海面的陆地多，计有22个岛屿，7个沙洲，陆地总面积约10平方公里，这些岛屿和沙洲如下：岛屿名称渔民俗称陆地面积（平方公里）　1、金银岛尾岛、尾峙0.362、甘泉岛圆岛、圆峙0.303、珊瑚岛老粗岛、老粗峙0.314、全富岛全富峙、全富、曲手0.025、鸭公岛鸭公峙0.016、银屿龙坑0.017、银屿仔银峙仔2000(平方米)8、咸舍峙咸舍、咸且岛3000(平方米)9、石屿石屿2000(平方米)10、晋卿岛四江门、四江岛、世江峙0.2111、琛航岛三脚、大三脚岛、三脚岛0.2812、广金岛三脚峙、小三脚岛0.0613、盘石屿白树仔、白峙仔、白礁0.4014、中建岛半路、半路峙、螺岛1.2015、永兴岛猫注、吧注、猫岛2.1016、石岛小巴岛0.0817、南岛三峙0.1718、中岛二岛0.1319、北岛长峙、长岛0.0420、赵述岛树岛、暗岛、船暗岛0.2221、东岛猫兴岛、巴兴、吧兴岛0.6022、高尖石尖石、双帆0.0423、筐仔沙洲筐仔峙0.0124、东新沙洲4000(平方米)25、西新水洲2000(平方米)26、南水洲0.0627、中沙洲0.0528、北沙洲0.0229、西沙洲0.04。　西沙群岛除了这些露出海面的岛屿沙洲以外，还有10多个暗礁暗滩。在这些岛礁中，面积最大的永兴岛为2．10平方公里，仅次的东岛为1．60平方公里，中建岛为1．20平方公里，其余的都有0．4平方公里以下；海拔最高的石岛为13米，其余在9米以下，一般为1—5米。高尖石是唯一露出海面的火山岛。西沙群岛地处热带中部，属热带季风气候，炎热湿润，但无酷暑。以永兴岛为例，极端高温34．9℃，极端低温15．3℃，年平均气温26．5℃。年降雨量1505毫米。西沙群岛是最易受台风侵袭的地区。西沙群岛是中国著名渔场之一。海域宽阔，岛礁星罗棋布，海产十分丰富，珍贵品种较多，每年吸引大批各地渔民来岛捕捞作业。　永兴岛是西南中沙群岛行政、交通、经济的中心。面积2．10平方公里，是南海诸岛中面积最大的岛屿。岛上绿树成荫，花草遍地，海上水碧波平，鸟翔鱼跃，一派生机盎然。永兴岛的建设日新月异。岛上海洋渔业生产、建筑业、工业、交通运输业、邮政电讯业、商业零售业、物资供销业、金融保险业、居民生活服务业等等国民经济诸多产业都得到迅速发展；岛上卫生事业、广播**电视事业、海洋研究事业、气象测报事业等等社会文化事业日益发达；岛上先后完成了电厂、港口码头、机场、医院、海水净化、冷冻库、商业服务大楼、办公大楼、居民住宅等等工程建设，形成较为完善的生产和生活配套设施，今日的永兴岛环境优美、交通便捷、生产发展、居民生活幸福，是名符其实的海岛新都市。　南沙群岛　南沙群岛是中国南海诸岛中位置最南的一个群岛。西北与越南遥摇相对，东北与菲律宾隔海相望，南部水域与印度尼西亚、马来西亚、文莱等国沿海相接。其中心岛屿太平岛，北距西沙群岛的永兴岛750公里。南沙群岛中的曾母暗沙是中国领土的最南点，位于太平岛以南，北距海南岛榆林港约1500公里。南沙群岛拥有广阔的海域，是我国南海诸岛中岛屿礁滩最多、分布最广的一个群岛。已发现和命名的岛屿礁滩有200多个，其中露出海面的岛屿11个，沙洲6个，岛屿的陆地总面积约2平公里。这些岛屿和沙洲如下：岛屿名称渔民俗称陆地面积（平方公里）　南沙有230多个岛屿礁沙等组成。这里我们的海疆管辖（应该有）154万平方公里，这里边大多数岛屿实际上是没人住的，无法有人住。但是有大概50多个岛礁可以住。　1、北子岛奈罗线仔0.142、南子岛奈罗峙仔0.133、中业岛铁峙0.334、南钥岛第三峙0.075、太平岛黄山马峙0.436、鸿庥岛南乙、南密0.087、景宏岛秤钩0.088、西月岛红草峙0.169、马欢岛大罗孔、罗孔0.0610、费信岛罗孔仔0.0411、南威岛鸟仔峙0.1512、北外沙洲奈罗下峙水下13、双黄水洲双黄水下14、杨信沙洲铜锅、铜金(8000平方米)15、敦谦沙洲马东、黄山马东0.0916、染青沙洲染青峙0.1217、安波沙洲锅盖峙0.02。在南沙群岛这些岛礁中，面积最大的太平岛也只有0．43平方公里，海拔最高的鸿庥岛仅有海拔6米。　南沙群岛地处低纬度，南部距离赤道更近，气候终年高温，四时皆夏。以太平岛为例，年平均气温27．9℃。一年中气温变化很小，最热的四、五月为29．0℃，最冷的一月为26．8℃。年降雨量为1842毫米，雨季达7个月。与其他几个群岛相比，南沙群岛受台风影响稍小。因为来自菲律宾以东的西太平洋台风和在西沙群岛、中沙群岛附近海面形成的台风，受热带海洋气流的牵引和受地球、自转的影响，一般是向西、西北方向移动，台风中心较少直接侵袭南沙群岛。太平岛位于北纬10°23ˊ，东经114°22ˊ。略处南海海洋的中央。面积0．43平方公里，是南沙群岛中最大的岛屿。抗日战争胜利时，中国派出“太平号”军舰前往收复南沙群岛，为了纪念此艘军舰，遂将古称的“南沙马峙”重新命名为“太平岛”，我国渔民历来称此岛为“黄山马”、“黄山马峙”。太平岛自抗日战争胜利收复以来一直由省派员驻守，沿袭至今，中国大陆和海南岛的渔民经常来往于岛上，每遭礼遇，海峡两岸军民如同一家。太平岛自然环境非常奇特。岛上有很厚的鸟粪层堆积，使得土质疏松，土壤肥沃，加上阳光充足，雨量丰富，植物极易生长。林木四季常青，各类蔬菜和多种热带经济作物以至于粮食作物都能在岛上种植。　中沙群岛　中沙群岛位于我国南海诸岛的中部、故名。与西沙群岛的永兴岛相距约220公里；西北距海南岛榆林港570多公里。共有30多个岛礁，除黄岩岛外，是一个几乎全部隐伏在水中未露出海面的群岛。中沙群岛古称为“长沙”、“石塘”。中沙群岛大部分海区位于热带中部。是中国南海台风的发源地。　中沙群岛的岛礁虽然很少露出海面，但是，隐在水下的暗沙、暗礁、暗滩众多，浅水处的面积巨大，据不完全统计，小于20米水深的礁滩面积有350平方公里。海水清净，海温25—28℃之间，最是适合各类海产繁殖生长。因此，中沙群岛渔场素以出产海参、龙虾、砗磲等珍贵海产品而著名，且产量极高，每逢1—4月，海面风浪不兴，海温趋暖，海水清澈之时，渔民们几艘、几十艘渔船成群结队前往中沙群岛生产，主要是垂钩名贵鱼类和捕捞海参、龙虾等。往返一趟十天半个月，就可满载而归。

这只是一部分资料，具体可看看新闻或百度百科

1 港口位置及交通

威海港位于山东半岛东北海滨，威海湾的西北岸，行政区属威海市环翠区。

地理坐标：东经122~07'23．2Ⅳ，北纬37~30'21．3”。

水路距烟台港47海里，大连港93海里，龙口港123海里，青岛港200海里。距韩国仁

川港136海里。客运有至大连港和韩国仁川港的定期客货班轮航线。

威海港老港区位于市区中心，疏港直接利用威海市公路网。公路距文登市42公里，

荣成市84公里，烟台市90公里，蓬莱市171公里，青岛市280公里。已经批准建设的桃

(村)威(海)铁路预计在1994年通车。威海机场已于1 989年7月投入使用。

威海港于1985年4月对外实行一类口岸开放。

2 自然条件

2．1 气象

根据威海市气象台1959-1980年实测资料统计：

气温年平均气温12．I~C，最热月为8月，月平均气温24．6~C，历年极端最高气温

38．4~C(12年6月10日)。最冷月为1月，月平均气温一1．5~C，历年极端最低气温一13．8~C

(10年1月4日)。

降水年平均降水量793．4毫米，主要集中在7-8月，占年降水总量的49％。日降

水量i>25．0毫米降水目数年平均8．2天。日降水量I>50．0毫米降水日数年平均3．0天。

年最多降水量1 1 92．7毫米(1965年)，年最少降水量450．5毫米(1968年)。

风况常风向为西北和西北偏北，频率都是1 1％。强风向为西北偏北和西南向。年

平均风速4．1米／秒，最大风速22米／秒。多年平均，全年i>8级大风日数41．5天。根据

1959-1 985年统计，35年中有台风影响38次，年平均1．08次，台风影响最多一年3次

(1959年)，无台风影响有9年。

雾年平均雾日数为16．0 N，最多年份30 (18年)，最少年份7天(1965年)。多

发生在3-7月。

冰况威海港为不冻港。

2．2水文

潮汐威海港潮汐性质属不规则半日潮。根据威海湾验潮站1959-1 981年实测资

料统计：

最高高潮位2．90米 最低低潮位一0．76米

平均高潮位1．90米 平均低潮位0．55米

外贸货物主要由原苏联进口原木，向朝鲜、日本等地出口盐、粮食、饮料、饲料等。

4 历史沿革

威海港历史悠久，自元代海运业兴起，即为过往船舶的停泊锚地。1887年，清代曾在

威海湾内刘公岛建铁码头l座，专供北洋水师驻泊及补给。1901年英国强占威海卫，将威

海港辟为自由贸易港。191 8年，威海商绅合资兴建栈桥式“德胜"码头1座(钢筋混凝土框

架式木板面码头，长153米，宽6米)。1 927年，外商“和记洋行"建“和记"码头l座，后因

水浅失去作用。1930年，我国收回威海卫。1964～1965年，将原“德胜”码头改建为轻型重

力式混凝土管柱码头，长度80．8米，其中东侧65．8米水深为一4米，西侧15米为l—一4米

的过渡段。1965～1967年以同样结构型式向东顺延建成水深一5米、长1 03．7米的码头岸

线。18年又建成水深一7米，长234米，钢筋混凝土管柱桩码头l座。1990年，完成东侧

堵头、扩建成万吨级码头1座，水深一11．8米，长200米。1994年改造建成水深一7．0米，

长156米客货滚装码头1座。1995年在威海新港区分别建成3 000~屯级、5 000~屯级煤码

头各1座，水深一6．5米，1．6万吨级多用途码头l座，水深一ll米。

1985年4月对外开放，开始与日本、原苏联、朝鲜、新加坡、西欧等国家和地区通航。

1990年9月开辟了威海一仁川的客货滚装航线，首开集装箱运输业务，现有3条国际集装

箱航线，分别至仁川、日本、香港，2条国内集装箱航线分别经青岛、大连转口。此外，开通

了至大连的客运滚装航线。

5 港口现状

1996年末，威海港共有泊位1 0个，码头岸线总长1 1 29米，最大靠泊能力16 000~屯级；

有库场88 037平方米，其中仓库面积3 944．平方米，堆场面积84 093平方米；客运站8 079

平方米，其中候船室2 730平方米；配有各种装卸机械53台，最大起重能力54吨。港作船

舶2艘。

1996年末在册职工589人，其中装卸工人及司机90人。

1996年核定通过能力140万吨，实际完成408．65万吨，其中滚装吞吐量167．43万吨。

完成旅客发送量85．21万人次。

威海港航道长2 500米，底宽80米，水深一9．5米。

该港有锚地五处，水域总面积306万平方米，底质均为泥砂。

6存在问题

目前国家对企业(货主)专用码头建设政策有所倾斜，这在一定程度上促进了企业的

发展，相应地也促进了国民经济的发展。有关部门都要从全局出发，使港口总体布局规划

服从于社会经济发展的总战略目标。威海湾南部是修建深水码头的理想港址，目前在龙

王岩附近海域已建成威海电厂煤码头和威海港新港区通用泊位，由于隶属关系不同及从

局部利益出发，没有统一规划，影响港口的协调发展，有关部门应及早引起重视。

7 发展前景

7．1 威海港新港区的建设

威海港地处山东半岛北部东端的威海湾内。威海市国家批准的沿海开放城市。以威

烟一级公路及309国道为主干的公路运输网络、新建的桃威铁路使威海港的发展方向是：

为威海市对外开放、发展外向型经济和临海工业、旅游业服务；为发展山东半岛与辽东半

岛之间客货滚装运输服务；为发展山东省对东北亚地区经济、商贸、客运往来服务，是山东

省沿海的重要港口。

位于市中心的老港区今后将以客运、滚装运输为主。新港区是威海港今后发展的重

点，以煤炭、矿建、木材等大宗散杂货及国际集装箱运输为主。威海湾南岸白杨家湾到羊

龙湾约7公里岸线水深条件良好，是威海市今后发展深水泊位的理想港址，一批交通公用

码头及企业货主码头纷纷在这一岸线上开工建设，并已形成一定的吞吐能力。

7．2港口总体布局规划

据1992年5月《威海港总体布局规划》，威海港的主要功能是供应威海市区和邻县的

工业与生活用煤；为天津、上海提供建筑用砂；为大连、青岛提供玻璃用砂；水运中转工业

用盐。件杂货和外贸比重很小，是以散货为主的综合性海港。

威海港将发展成为以能源(煤炭)、矿建材料、盐及非金属矿、粮油中转为主、兼有地区

性件杂货、集装箱外贸和客货轮渡、内外贸相结合的综合性海港。威海港规划港区分为客

货区、件杂货区、煤炭区、干散货区、液体散货区、港作船舶基地和远景发展区。客货区即

威海港现港区，包括目前已有的6个泊位及将于1994年建成的客运泊位和轮渡泊位。其

余作业区的泊位均拟建于威海港新港区。

8威海港新港区

8．1 港区位置及交通

威海港新港区位于黄海威海湾南岸赵北嘴以西，城子村以东。距老港区约4．5海里，

地理坐标：东经122。12'06"，北纬37~27’06”。

通向港区的疏港公路将与国家二级公路并网，并与威海市的公路形成公路运输网络。

已经批准建设的桃威铁路将由蒿泊引线进入港区。

其他参见14．1。

8．2 自然条件

波浪据一航院1989年3月至1990年2月在东炮台北约500米的测波资料。常浪

向、强浪向均为西北偏北，频率10．35％。

地质威海港新港区在地质构造上为鲁东隆起区胶北台凸威海腹背斜东部倾没端

的北侧，港区地层由上至下可分为淤泥、淤泥质粉细砂、粘土、淤泥质亚粘土、中细砂、含粉

土粉砂、轻亚粘土及黑云母片麻岩层。

地震威海港新港区地震基本烈度为7度。

平均潮差1．35米

以上潮位基准面为理论深度基准面(也是验潮水尺零点，在1956年黄海平均海平面

下1．02米)。

潮流威海湾的北口及南口日岛的西北侧和东南侧海域的潮流性质属不规则半日

潮流．金线顶一日岛南侧一龙王岩以内海域为规则半日潮流，潮流的运动形式主要是旋转

流，只在北口和金线顶附近小范围海域内属于往复流，南口的涨潮流主流向基本为偏西

向，落潮流主流向为偏东向。最大涨潮流速为0．50米／秒，最大落潮流速为0．43米／秒。

波浪据旗杆嘴金线顶13年6月至14年5月波浪观测，该区常浪向为东北向，

频率28％，次常浪向为西北向，频率10％。强浪向为东北向，最大波高1．2米，次强浪向为

西北、西北偏北和北向，波高均为1．0米。威海港主要受东北向外海波浪的影响。每年因

波浪影响不能作业天数约20天。

2．3地质及地震

地质威海港区在地质构造上为鲁东地盾胶东隆起区的北部。水域地层由上至下

大致可分为砂层、淤泥层、亚砂土层、粘性土和砂性土混合层、砂夹砾石层、风化层。

地震威海港地震基本烈度为7度。

2．4建港自然条件评价

威海湾岸线稳定，泥沙来源有限。湾口的刘公岛可以部分的掩护东北方向的较大波

浪，但大风时港内的泊稳条件仍然不太好。现港区陆域受两侧和市区建筑所限制，发展余

地不大。南部自杨家湾至羊龙湾有可利用岸线约7公里，一5米等深线平均距岸100～500

米，一10米等深线平均距岸300～500米，一般水深6～12米。该水域水深条件较好，进港航

道短，陆域可开山填海造地，宜建1万～5万吨级深水泊位，但波浪影响较大，需修建防波

堤。

3经济腹地

威海港目前的经济腹地为威海市。远期随桃威铁路及港口自身能力的提高，腹地有

可能进一步向内地延伸。1996年末威海市土地面积5 436平方公里(市区731平方公里)，

其中耕地面积17万公顷(市区1．6万公顷)。1996末威海市人口244．万人(市区46．20万

人)，生产总值407．2亿元。其中第一产业1 03．84亿元；第二产业188．04亿元；第三产业

1 1 5．24亿元。工业有电力、船舶修造、橡胶、塑料、玻璃、轻纺、服装、工艺美术等。矿藏有

金、磷、石墨、蛇纹岩、海砂等。

威海港主要进口货物为煤炭、木材、钢材、盐、化肥及日用杂品；主要出口货物为矿建

材料、盐、水产品、农副产品及少量日用工业品。

内贸货物中，由秦皇岛、天津新港、烟台港进口煤炭，出口砂；由大连港、丹东港进口原

木，出口盐；由青岛港、上海港进口化工产品，出口建筑、工业用砂。吞吐量以对烟台港最

多。

威海港

自然条件

风况：冬季以西及西北风为主，北风次之，平均风力3级，寒潮袭来时风力可达8级，风向多东北。夏季以南风为主，东南及西南风次之，3~5月间常出现5~6级西南大风，最大达8级。受台风影响每年约有1~2次，最大风力10级。当5~6级东北风和东南风时，港内即出现较大波浪。

降水：年均降水量793.5毫米，最大降水量1192.7毫米，日最大降水量为370.8毫米。

雾况：年平均雾日为16天，最多雾日发生在7月份。

气温：年平均气温12.1℃，最热月八月份，平均气温24.6℃，极端气温38.4℃；最冷月1月份，平均气温为-1.5℃，极端最低气温为-13.8℃。

冰况：终年不冻。

潮汐：威海港潮汐类型为不规则半日潮，最高潮位2.9米，最低潮位-0.76米，平均潮位1.2米，平均高潮位1.9米，平均低潮位0.55米。平均潮差1.35米；最大潮差1.73米,最小潮差0.70米。

潮流：在港口外侧，涨潮西流，落潮东流，流速2.3节。当涨潮时，潮流经过刘公岛东端的大泓，分成两支，分别在刘公岛的南北两侧流过，并于北口牙石岛附近会合；落潮时，则在牙石岛附近分流，而在大泓附近合流。一般转流时间为威海港高低潮前0.5~2.0小时。潮流受风的影响很大，当遇强烈东风或东南风时，终日西流，与西北强风时，则终日东流。

波浪：根据近年对新港区波浪观测资料统计，强浪向、常浪向军为NNW向，占频率10.35%，最大波高为3.41米，波向为N向，最大周期为8秒。

助航信息

航道：

老港区航道长2800米，宽80米，水深9.5米，乘潮水深11米，进出航向为270°/090°；

新港区航道长4800米，宽550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，进出航向为228°/048°。

锚地：过驳锚地，水深19米，面积162.65万平方米，可同时停泊2万吨级船舶2艘。

从天文学的角度来说，因为中国属于东八区，威海港自然属于东八区。